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谁是厦门头站?海沧当仁不让!

2018-08-24 15:48:53   来源:九房网(999house.com)

1999年,海沧大桥通车,海沧从此步入宜居时代,在建设“五大发展”先行示范区的进程中,海沧区不断加快轨道交通、海沧隧道、疏港通道、货运通道等路网建设,以大交通拓展大格局,构筑更便捷的现代化综合交通运输体系!


谁是厦门头站?海沧当仁不让!——九房网


放眼现在的海沧,轨道交通二、四号线、海沧货运通道、第二西通道等城市“大动脉”正加速构建,在区内构建了以轨道交通为主,公交为辅的绿色交通模式,实现全区公共交通全覆盖,为岛内外一体化以及厦漳同城化注入源源不断的发展力!


厦门头站,多样化接驳本岛


全市的“两环八射”与海沧区内的“五纵八横”路网互通的格局


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作为近岛的头站,海沧以多样化交通体系接驳岛内:


公交:全区共有78条公交线路,其中进出岛公交线路25条,居岛外各区之首;


海沧大桥:1999年海沧大桥顺利通车,全长6公里,作为连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区的重要通道,推进岛内外一体化的大城市格局,并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区,使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市;


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马青路:马青路高架提升改造工程桥长2.85公里,设计双向六车道,主线桥设计时速为每小时80公里,桥下为双向八车道。建成后,从漳州及海沧东孚、新阳前往厦门岛内方向的车辆可直接通过高架桥通行,无需再等红绿灯,厦门西路网进一步扩容提速;


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海沧隧道:路线全长9.56公里,其中隧道长6.3公里,跨海域长度为2公里,作为厦门第二条海底隧道,海沧隧道连接厦门本岛与海沧区,是“两环八射”路网“内环”线的重要组成部分,建成后将有效缓解厦门西向进出岛的交通压力,推进厦漳泉一体化和岛内外一体化进程,增强区域城市沟通联系。2018年海沧隧道预计完成主体工程的75%,隧道主体土建工程计划在2019年底完成,全线计划在2020年建成通车;


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轨道交通:规划中地铁4号线起于海沧嵩屿,横穿翔安、同安、集美、海沧4个区,衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽;地铁2号线串联起厦门岛与海沧主城区、马銮湾的新兴居住区;


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水上交通:新增6个码头,更构建岛外独有的“常规公交”与“海上公交”相结合公共交通区域,成为岛外头个开通社区公交的区,快速穿梭海沧和岛内。


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厦漳同城枢纽、成就活力“新城”


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随着厦漳同城化及厦门岛内外一体化建设的推进,海沧作为厦漳之间的整合点之一,处在厦漳同城化的地理核心区,更是规划中的厦门市城市副核芯,在厦漳同城化的进程中,地位与作用显而易见。


通过厦蓉高速、厦漳大桥等快速驳接角美漳州港,马青路提升改造工程,快速贯穿互通岛内—海沧—漳州,未来,依托“两环八射”中的内环,从马青路往返厦门与漳州,将实现全程无红绿灯。


海沧将发挥先行区与桥头堡的作用,辐射链接厦门本岛与漳州,进而加速厦漳同城化,成为厦漳两地经济、产业、交通等深度融合的重要片区,厦门又一活力“新城”!


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招商·公园壹号

招商·公园壹号
参 考 价: 待定
开盘时间:土方工程阶段
交房时间:2020年6月25日
项目地址:[海沧区] 马青路与海新路交叉口西南侧
主力户型:

楼盘地址

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