从中航里城与当代置业联合发表合作声明以来，人们对于我们的期待又过去两个多月。事实上，中航·当代半岛的规划之路更为漫长，从12年迄今已历4年。

这更像是一场漫长考验。

4年来，随着事物的变迁以及人类对设计美学的重新审视，尤其是新数位时代下“近乎透明化”的社群人际关系，引发了富人们对于栖息地的重新思考，也造就了我们在设计上经历的这场不停询问“什么是精神栖息地”的探索之旅。

这场旅程关乎安全感，也关乎富人生存哲学，关乎何谓都市桃源，也关乎设计背后的闽人处世之道…..

在众多难题牵引下，先行揭开的示范区方案，给出了一个看似简单，实是隐秘与伟大的故事。

从图上可以看出，中航·当代半岛，位于环岛路黄厝沙滩与曾山的际会之地，身处都市与山峰之间的山麓区间。

为了让观访者感受到这种从繁华到山麓、从动到静放眼全厦门都堪称独一无二的体验，设计师将这种动静变换，极致延展到了整个示范区的动线设计中。

·  第一道收与放 / 入口区  ·

首先是示范区入口，之前为台湾民俗村风景区（景州乐园）大门，直面环岛路。设计师对场地进行改造，收拢入口，加大进入之后的场域开阔感。

解决了从环岛路到中航·当代半岛，开放到私密的友好过渡，这是第一道收放。

·  第二道收与放 / 大门区  ·

实际上这种收与放的设计原理，就是中国园林的“一步一景、移布移景”的造园手法，位于大门区的第二道收放，也是依循着这种节奏的变化。

·  第三道收与放 / 林荫大道区  ·

进入大门之后的第三道收与放，就是一条长长的林荫小道。

林荫大道在收，尽头的竹林石平台在放。林荫路两侧为密林区，观访者可以选择两种行进方式，一种是步行，一种是电瓶车，都可以获得林间地带的安静体验。

在这里，基本上就隔绝了环岛路上的行车声，真正进入山麓腹地。

·  第四道收与放/ 竹林步道区  ·

第四道收放，更是真正进入了半岛示范区的私密地界。

竹间步道在收，高杆翠竹密集种植在步道两侧，创造了山间漫步竹海的体验，而步道尽头的中转景观台在放，会让视线逐渐开阔。

 ·  第五道收与放 / 草坪区  ·

开阔的视线之后，动线迅速再度收拢，这就是第五道的收放。

发生在开阔的草坪区，草坪小径在收，入口景墙在放，观访者在经历过竹林之后，可以在这里获得林间空地的奇妙体验。

·  第六道收与放 / 宅间区  ·

· 神秘现场 敬请期待 ·

接下来第六道的收放，就是拾阶而上的宅间小路在收，高达4.5米的水景在放。

观访者在经由前面六道收放持续的抑与扬之后，第一次抵达建筑区，终于可以放开视线，在这里感受下分布在山麓上气势磅礴的建筑体。

宅间平台的两侧，就是一栋半岛艺术馆与另一栋神秘的建筑（后续揭晓）。

先行开放的示范区动线，基本上就是这六道收放。但实际上，这条动线未来将继续延伸下去，总共包含了九道的收与放。

·  第七道收与放  / 2nd宅间区  ·

· 神秘现场 敬请期待 ·

·  第八道收与放 /  3rd宅间区  ·

· 神秘现场 敬请期待 ·

 从第七道、第八道的收放中可以发现，每一栋建筑，各自拥有一次收放的过程。

一步一景，或者说是一园一宅，这其实就是我们对于定制化的理解，也是对于富人生存哲学的一种思考，利用这种遮障法，不仅可以创造出安全私密感，也可以让居住者在相遇之前做好心理准备。

本质上，中国园林一步一景的手法，就是源自东方人的相处之道，这也是闽南人潜藏的处世哲学。

·  第九道收与放 / 西入口  ·

包括西入口的收与放，这条动线总共达到了九道的收与放。

都会与山麓，海岸线与松涛，动与静，外在与内在，这一切都在此完成了际会。或许只是冰山一角，但足以述说了中航·当代半岛的隐秘与伟大。

设计师看似采用了一个简单的遮障法原理，蕴藏的却是我们对于东方精神哲学、中国造园术、闽南富人之道的深层次理解与深厚功力，创造出了一个位于环岛路山麓地带的厦门精神栖息地。

隐秘而伟大，这就是我们用4年发现的半岛时刻。

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