从中航里城与当代置业联合发表合作声明以来,人们对于我们的期待又过去两个多月。事实上,中航·当代半岛的规划之路更为漫长,从12年迄今已历4年。
这更像是一场漫长考验。
4年来,随着事物的变迁以及人类对设计美学的重新审视,尤其是新数位时代下“近乎透明化”的社群人际关系,引发了富人们对于栖息地的重新思考,也造就了我们在设计上经历的这场不停询问“什么是精神栖息地”的探索之旅。
这场旅程关乎安全感,也关乎富人生存哲学,关乎何谓都市桃源,也关乎设计背后的闽人处世之道…..
在众多难题牵引下,先行揭开的示范区方案,给出了一个看似简单,实是隐秘与伟大的故事。
从图上可以看出,中航·当代半岛,位于环岛路黄厝沙滩与曾山的际会之地,身处都市与山峰之间的山麓区间。
为了让观访者感受到这种从繁华到山麓、从动到静放眼全厦门都堪称独一无二的体验,设计师将这种动静变换,极致延展到了整个示范区的动线设计中。
· 第一道收与放 / 入口区 ·
首先是示范区入口,之前为台湾民俗村风景区(景州乐园)大门,直面环岛路。设计师对场地进行改造,收拢入口,加大进入之后的场域开阔感。
解决了从环岛路到中航·当代半岛,开放到私密的友好过渡,这是第一道收放。
· 第二道收与放 / 大门区 ·
实际上这种收与放的设计原理,就是中国园林的“一步一景、移布移景”的造园手法,位于大门区的第二道收放,也是依循着这种节奏的变化。
· 第三道收与放 / 林荫大道区 ·
进入大门之后的第三道收与放,就是一条长长的林荫小道。
林荫大道在收,尽头的竹林石平台在放。林荫路两侧为密林区,观访者可以选择两种行进方式,一种是步行,一种是电瓶车,都可以获得林间地带的安静体验。
在这里,基本上就隔绝了环岛路上的行车声,真正进入山麓腹地。
· 第四道收与放/ 竹林步道区 ·
第四道收放,更是真正进入了半岛示范区的私密地界。
竹间步道在收,高杆翠竹密集种植在步道两侧,创造了山间漫步竹海的体验,而步道尽头的中转景观台在放,会让视线逐渐开阔。
· 第五道收与放 / 草坪区 ·
开阔的视线之后,动线迅速再度收拢,这就是第五道的收放。
发生在开阔的草坪区,草坪小径在收,入口景墙在放,观访者在经历过竹林之后,可以在这里获得林间空地的奇妙体验。
· 第六道收与放 / 宅间区 ·
· 神秘现场 敬请期待 ·
接下来第六道的收放,就是拾阶而上的宅间小路在收,高达4.5米的水景在放。
观访者在经由前面六道收放持续的抑与扬之后,第一次抵达建筑区,终于可以放开视线,在这里感受下分布在山麓上气势磅礴的建筑体。
宅间平台的两侧,就是一栋半岛艺术馆与另一栋神秘的建筑(后续揭晓)。
先行开放的示范区动线,基本上就是这六道收放。但实际上,这条动线未来将继续延伸下去,总共包含了九道的收与放。
· 第七道收与放 / 2nd宅间区 ·
· 神秘现场 敬请期待 ·
· 第八道收与放 / 3rd宅间区 ·
· 神秘现场 敬请期待 ·
从第七道、第八道的收放中可以发现,每一栋建筑,各自拥有一次收放的过程。
一步一景,或者说是一园一宅,这其实就是我们对于定制化的理解,也是对于富人生存哲学的一种思考,利用这种遮障法,不仅可以创造出安全私密感,也可以让居住者在相遇之前做好心理准备。
本质上,中国园林一步一景的手法,就是源自东方人的相处之道,这也是闽南人潜藏的处世哲学。
· 第九道收与放 / 西入口 ·
包括西入口的收与放,这条动线总共达到了九道的收与放。
都会与山麓,海岸线与松涛,动与静,外在与内在,这一切都在此完成了际会。或许只是冰山一角,但足以述说了中航·当代半岛的隐秘与伟大。
设计师看似采用了一个简单的遮障法原理,蕴藏的却是我们对于东方精神哲学、中国造园术、闽南富人之道的深层次理解与深厚功力,创造出了一个位于环岛路山麓地带的厦门精神栖息地。
隐秘而伟大,这就是我们用4年发现的半岛时刻。
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