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厦门轨道交通系统中

“跑得最快”的一条线路

厦门地铁4号线

首个盾构区间单线贯通！

“12月29日上午，伴随着“成功号”盾构机刀盘缓缓从彭厝北站的围护结构中破洞而出，厦门地铁4号线彭厝北站至蔡厝停车场（出入场线）盾构区间左线顺利贯通，这是4号线首条贯通的盾构区间。”

首个单线贯通盾构区间

彭厝北站至蔡厝停车场

盾构区间全长1600米，

左线于2018年4月6号开始掘进。

区间施工环境和地质条件复杂，需下穿海沟基岩凸起段、翔安西路高架桥、搅拌站和村民民房等建构筑物，隧道洞身范围含有大量基岩凸起、孤石群、淤泥层、砂层、上软下硬等不良地质，施工难度大。

为确保施工安全，实现节点目标，各参建单位通力协作，通过提前谋划、精心组织、科学管理，在盾构施工过程中严格控制盾构姿态、出土量、注浆量等参数，实现4号线首台盾构始发、首条盾构区间贯通，率先完成节点目标。

同时，地铁4号线蔡厝站

主体结构也于今天上午顺利封顶，

这也是4号线首个封顶的车站。

首个封顶的车站

本次封顶的蔡厝站

位于翔安区蔡厝车辆基地内，

车站长166.2米，宽21.7米，

开挖深度为6.46米。

车站结构为三层岛式车站。

自2017年6月份进场施工第一根围护桩基以来，各参建单位克服地质条件复杂、深基坑开挖及高支模作业等困难风险，通过科学组织、精细施工、合理配置优势资源、加强过程控制、优化施工方案，同时严控质量安全，确保了蔡厝站主体结构顺利封顶。

形象进度：厦门地铁4号线是厦门岛外环湾快线，设计时速为120km/h构建了岛外各区的快速连接通道，是目前厦门轨道交通系统中“跑得最快”的一条线路。

地铁4号线最新进展

地铁4号线于2017年2月份正式开工，首开段为厦门北至同安食品工业园市政隧道；今年3月28日，彭厝北站——蔡厝停车场区间左线首台盾构机始发。

3月28日首台盾构机顺利始发

4号线全线土建工程10个车站已开工9个，13个区间已开工11个，区间掘进35.1%。

▲图片来源：厦门地铁

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编辑 黄星源

来源：厦门轨道集团、厦门新闻广播（xmfm996）、

@厦门日报、海西晨报（haixichenbao）

部分图片来自网络

厦门发改委微信(ID：xmdrcwx)编辑