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3月15日起翔安隧道可以变道 ！进出岛方向分别设置三组变道区！

3月15日零时开始实施

翔安隧道兼具城市道路和公路双重功能，内接仙岳路和环岛干道，外接翔安大道。目前工作日进出岛通行流量约9.1万辆/日，非工作日约8.9万辆/日，已远远超出5.5万辆/日的设计通行能力。在不准变道的情况下，高峰期车流量过大加之部分车辆龟速行驶，在一定程度上降低了隧道的通行能力。

近日，经过专家及相关部门进行专项评审，最终原则通过在翔安隧道增设变道区域方案，并借鉴上海长江路、翔殷路隧道做法，决定先行在翔安隧道分区域设置允许变道区域，车辆在允许变道区域内当遇前方车辆低速行驶时，在确保安全的情况下可以进行变道。

进岛、出岛方向分别设置三组变道区，分别位于隧道下坡段中部，坡底段、上坡段中部，相邻两组变道区间隔1400米。每一组变道区长度为600米，包含两处换道点，每处换道点虚实线长度为250米，两处换道点间隔100米。

变道方式

出岛方向

允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:

1.第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，再由2车道向1车道变道。

2.第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，再由2车道向3车道变道。

3.第三组变道区与第一组变道区相同。

4.大中型客车及货车不允许变道，只能在最右侧车道行驶。

出岛方向

进岛方向

允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:

1.第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道，再由2车道向3车道变道。

2.第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道，再由2车道向1车道变道。

3.第三组变道区与第一组变道区相同。

4.大中型客车及货车不允许变道，只能在最右侧车道行驶。

进岛方向

温馨提示

一、为确保行车安全，不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

二、严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道。翔安隧道实行分车道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。

三、严格遵守限速要求。翔安隧道最高限速为90公里/小时，还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。

四、此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。(厦门日报)

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翔安机场快速路南段工程力争年内完工 预计年底通车

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翔安机场快速路南段工程

由市交通运输局主管、厦门路桥建设集团有限公司代建的翔安机场快速路分南段、北段及大嶝岛段。其中翔安机场快速路南段工程，起点为新店镇沙美社区，终点为大嶝街道田墘社区，路线长4.4公里，按一级公路兼城市快速路标准建设，设双向6车道，路基宽33.5米，设计时速100公里。沿线布设霄垄、前岭、田乾等3座互通，跨海大桥1座。

工程已于2017年8月完成第一联箱梁浇筑，2018年12月实现主桥单幅贯通。截至目前，桥梁下部结构全部完成、上部结构箱梁完成90%，按序时进度正常推进，预计2019年12月具备通车条件。（厦门日报）

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3月13日厦门二手住宅成交195套

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