近日有网友建议增加BRT线路，对此市资源规划局回复称目前我市正大力推进轨道交通的建设，其作为一种大运量、迅速、舒适的客运交通方式，与其他常规公交方式相比具有巨大的优势。其中轨道1号线已开通运营，另有其余4条线路在建设当中，初步构建“三向出岛+环湾放射”的轨道交通骨架网络。后期BRT的规划建设可根据城市发展需求结合后期轨道运行及建设、未来城市客流量分布等情况经专家及相关部门进行研究论证。同时，为改善同安与厦门北站间公共交通服务水平，据了解，相关建设主管部门正在开展关于BRT高架桥上增设同安往集美右转匝道的研究工作。

具体问答如下：

网友：厦门是全国第一个城市建设BRT，全国目前BRT在十多个城市落地，BRT在全国发展迅速，也得到市民的认可，是广大市民重要的出行方式之一。但厦门再无新建BRT项目，有点遗憾。随厦门城市不断发展，岛外居民已经占厦门总人口一半多，建议在2环8射基础上增加BRT线路，如：1、灌口--杏北新城---杏林大桥---保税区---东渡---第一码头BRT总站，全程基本都是高架，适合建设BRT线路。2、嘉庚体育馆---凤林拐弯线(北站至同安线路)

市资源规划局：您好，感谢您对我市BRT规划建设的关心，现反馈情况如下：我市BRT自2008年投入使用以来，较好地承担着岛内外中长距离的公共交通出行，有力地改善城市交通出行环境，取得了良好的社会效益。目前我市正大力推进轨道交通的建设，其作为一种大运量、迅速、舒适的客运交通方式，与其他常规公交方式相比具有巨大的优势。其中轨道1号线已开通运营，另有其余4条线路在建设当中，初步构建“三向出岛+环湾放射”的轨道交通骨架网络。后期BRT的规划建设可根据城市发展需求结合后期轨道运行及建设、未来城市客流量分布等情况经专家及相关部门进行研究论证。同时，为改善同安与厦门北站间公共交通服务水平，据了解，相关建设主管部门正在开展关于BRT高架桥上增设同安往集美右转匝道的研究工作，具体建议咨询建设主管部门意见。