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厦门地铁6号线延伸到角美 将助推厦漳城市群的崛起

2019-07-08 10:17:34   九房网(999house.com)  

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漳州台商投资区角美镇区和中心城区连成一片。


日前,闽西南协同发展区重点项目——厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程初步设计专家评审会在漳州台商投资区顺利召开,这是该工程继获得省发改委正式批复(今年4月25日)后的又一重大进展,为下一步开展施工图设计及工程建设各项前期准备工作奠定了基础。


厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程将是继厦漳同城大道后,连接厦漳两市的新通道和新动脉,是进一步贯彻省委、省政府加快闽西南协同发展区建设的战略部署,深入推进厦漳两市同城化发展的重大举措,工程对于漳州台商投资区加快融入协同发展大局,助推厦漳城市群的崛起,打造厦漳半小时经济圈,实现互利共赢发展,具有重大而深远的意义。


近年来,漳州台商投资区抓住这一重大历史机遇,全力以赴、主动对接、竭诚服务,紧锣密鼓开展各项工作,确保厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程安全有序开展,为工程顺利开工做好充分准备。


预计将于今年第四季度开工


备受关注的厦门地铁6号线终于要延伸到角美了。日前,记者从漳州台商投资区了解到,厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程预计将于今年第四季度开工。


据了解,该项目总投资约85亿元。根据省发改委关于厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段工程可行性研究报告的批复,线路起于漳州台商投资区角美龙江明珠站,止于厦门地铁6号线一期工程起点林埭西站,全部为地下敷设,设7个站点,分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站,同时还新建社头车辆段站和社头主变电所,控制中心接入厦门地铁6号线控制中心。


该项目业主单位为漳州市角美轨道交通投资发展有限公司,与厦门地铁6号线贯通运营,车辆选型及列车编组采用与厦门地铁6号线工程一致。


是漳州城市轨道交通“开山之线”


厦门地铁6号线延伸段,也是漳州台商投资区的“1号线”,是漳州城市轨道交通的“开山之线”。对于漳州台商投资区而言,这条“1号线”,将给漳州台商投资区带来巨大的改变,推动着一个时代的进步。


依据厦门市轨道交通线网的规划,厦门地铁6号线为普线网中环湾骨架线,线路起于海沧区马銮湾新城,途经海沧、集美、同安三区,并延伸至漳州角美。其中,角美段穿越漳州台商投资区老城区和中心城区,全线共设7个站点,不仅串联起城市的“精华资源链”,还将指引着城市未来的发展方向,赋予城市全新格局,改变市民出行方式。


地铁的到来,不仅“把城市拉长,将时间缩短”,让“地点”与“时点”更精准,更重要的是在于带动沿线开发与配套同步升级,大幅度改变城市格局。尤其是,每一个地铁站点,都将成为城市活力小引擎,为沿线区域、经济、生活的发展释放出新的动力。


凸显“地铁+”效应


围绕着厦门地铁6号线漳州(角美)延伸段7个站点,漳州台商投资区精心谋划布局站点一体化设计,凸显“地铁+”效应,打造城市新的增长点。以下是三个站点的一体化设计简介。


▲角美地铁龟山站一体化设计效果图。


社头站


●站点位置:位于漳州台商投资区社头村,与厦门东孚镇接壤。


●站点定位:是厦门地铁6号线进入漳州台商投资区的首站,站点定位为片区中心站。


●发展定位:提出“3+1”的产业功能导向设想,打造厦漳产业融合的节点、同城生活的支点;以区带面,支撑片区产业发展提升,打造厦漳高品质生活的服务高地;依托区域产业发展走廊,承接产业转移,通过自身产业转型与整合升级,形成新的创新产业增长极。


●城市空间发展规划:细分为科创服务组团、科技研发组团、创智制造组团及生活服务组团,重点发展科技产业园,承接海沧生物科技、信息科技等创新产业功能,形成以高新产业为主导的城市新区。


角江路站


●站点位置:位于漳州台商投资区中心城区中部,北接花海公园及龟山站,东临行政服务中心及东湖公园。


●站点定位:地区换乘枢纽中心站。


●功能组织:集聚发展城市公共服务职能,承接厦漳外溢的总部管理,构建城市服务中枢与展示形象的公共客厅。打造厦漳中心服务廊道上的重要枢纽节点;与龟山站形成双站点联动模式,构建紧密的商业与生活圈,扩大辐射影响范围,打造产业集群,增强对区域产业带动力。


●城市空间发展规划:多类型业态产品丰富城市空间格局,集商务办公、商务公寓、集中商业、特色商业、公共服务于一体,打造产业集群,增强对区域产业的带动力。


龟山站


●站点位置:龟山站位于漳州台商投资区中心城区,北接龟山公园及角美动车站,南临花海公园及角江路站。


●站点定位:服务于周边商业、居住的特色型TOD轨道站点。


●功能组织:充分利用地铁站、龟山公园、花海公园和内部连通港的价值,打造商务商业、公寓酒店和文化设施混合的水街活力区,成为连接两大主题公园滨水步行生活纽带。


●城市空间发展规划:利用轨道交通站点、自然山水、文化历史等资源,发展各类科技服务业以及企业孵化器,成为漳州台商投资区各大产业转型升级的重要基地,打造以龟山公园为核心,以健康、休闲、文化、商务为主导的角美中央活力区。


链接


漳州台商投资区


加快推进


一批重点交通项目建设


记者从漳州台商投资区获悉,目前,该区强化城市新区意识,主动融入闽西南协同发展区和厦漳泉大都市区同城化发展规划,大抓交通基础设施建设,大投入、赶进度、打硬仗,有效地推动由工业园区向现代化新城区的转型。今年开春后,漳州台商投资区在与厦门互联互通工程上继续精准发力,一股交通基础设施建设热潮已经袭来,以下是一些重点交通项目工程。


已通车重点工程


厦漳同城大道


从漳州市区到海沧东孚“无红绿灯通行”


6月28日,厦漳同城大道角美段三期工程通过交工验收。至此,长近16公里的厦漳同城大道角美段全部交工验收。


全长26公里的厦漳同城大道已全线通车,起点在与海沧海翔大道东孚交界处,终点是漳州动车站的站前路。而角美段在东美村与漳州圆山段连接。目前10公里长的圆山段也已试通车(沙洲岛特大桥已交工验收)。大道全线采用全互通、全立交模式,并按一级公路兼城市快速路标准设计,路基宽88米,主车道双向8车道,辅道双向达6车道,是漳州的重要城市入口、景观大道和标志性建筑。


记者现场体验到,从漳州市区(迎宾路西溪大桥)到海沧(海翔大道)“无红绿灯通行”,仅需20分钟。而从海沧走海翔大道到角美的社头村、锦宅村、桥头村、西边村、埭头村、南门村、蔡店村、埔尾村、杨厝村、流传村、玉江村、东美村等十几个村社,仅需几分钟和十几分钟的车程。这条交通大动脉,极大地缩短了厦漳两地的时空距离,缓解了交通压力。


厦漳同城大道还是一条黄金旅游路。这条快速便捷大道,串起了漳州台商投资区白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄等19个国家级、省市级重点文物保护单位及海丝历史文化景点。


角江路改造工程


厦门通往漳州市区和角美的高级城市道路


记者从角美城发公司获悉,历经近2年的建设,从厦门海沧往返于角美、漳州市区又有条高级城市道路可走——角江路改造工程基本完工,主线已通车。


总长约7.6公里的角江路,工程总投资为4.8亿元,起点位于324国道,往东延伸至终点角海路(厦漳同城大道、渤海家具城),分别与角江南路、角泰路、中闽大道、锦江大道、角美大道、洪岱路、南北六路相交叉。


角江路横跨角美中心城区,是漳州台商投资区重要的交通枢纽,也是连接漳州与厦门的重要交通工程。工程建成后,厦门、漳州市区、漳州台商投资区三地间的时空距离将大大缩短,为沿线区域的发展带来更多的契机,为居民增添更加便捷的出行方式,也将大大提升片区活力。


在建重点工程


翁角路:通车后角美到新阳仅约10分钟车程


预计今年底完工,厦门段仅剩1公里多,角美段剩下穿铁路支线立交工程。


翁角路角美段,起点在角美中心城区凤山工业区,终点在社头村与海沧新阳交界处(厦成高速厦门西位置),连接角美凤山工业区与新阳工业区,又是该区主体框架干道系统的“五横”之一。工程竣工通车后两地仅需约10分钟车程。


角美辖区的翁角路全长5.426公里,总投资6亿多元,采用双向六车道设计,一、二期工程共约5公里长已竣工通车。三期工程为翁角路下穿海沧铁路支线立交工程,线路长度仅510米,建安造价达1亿元,预计今年底完工。记者还从厦门市交通部门获悉,与角美段连接的海沧境内的长1公里多工程,目前正在进行电力设施迁改,结束后施工单位就可进场进行土方施工。


翁角路一旦连通,将大大缩短厦门海沧(新阳)至角美(镇区、中心城区)的路程,又因翁角路依次连接中闽大道、角美大道、洪岱路、角海路等,缓解了角江路、角海路等主要道路的负荷,增强工业区物流集散能力,有效地解决工业区对外的运输问题。


疏港大道:漳州连接厦门海沧码头的直通道


三期工程今年底通车,出海口大通道完全打开。


漳州台商投资区疏港大道位于龙池工业园、九龙江入海口沿岸,为入海口大通道,是漳州包括台商投资区连接厦门海沧码头的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用;三期项目总投资达8亿多元,西起同城大道(西边村)设置壶屿互通立交,东至疏港大道二期与保生路交叉口,路线全长约4公里,采用城市主干道标准建设,设计车速50公里/小时。目前,该项目路基工程、路面主车道结构层碎石水稳、沥青下中面层已全部完成,预计今年底通车。


疏港大道将让漳州台商投资区和厦门海沧港实现“零距离接触”。届时,通过疏港大道,为漳州台商投资区外向型企业提供更加便捷的物流支撑,促进周边地区货物运输的集聚和辐射,助推该区全面融入全球经济市场。


中闽枢纽互通


厦漳同城大道通往龙海重要枢纽


将于年内竣工并通车,通车后厦门到龙海将节省10公里路程。


备受关注的角美中闽枢纽互通工程,是与厦漳同城大道、中闽大道(龙江大道)立体交叉的重大交通设施,已施工一年多,目前施工进展顺利,将于年内竣工并通车。届时,车友从厦门、角美到龙海石码、海澄、东泗等地,将节省10公里路程,而且走的是基本无红绿灯的快捷通道。


工程位处角美沙坂村。本次施工设计范围包括6条匝道,互通区主线长为1140米。目前,桩基、承台、墩柱均已100%完成,5条匝道完成100%,现浇箱梁完成超过半数。另外,工程还包括将中闽大道改造为一级公路(兼城市道路功能),设计车速 60公里/小时,路基宽29.5米,路面宽度24.5米。


该项目属于城市内主要道路之间进行交通转换的枢纽性互通,建成后经过互通后经中港大桥、龙江大桥,就可抵达龙海等地,也将有效地推进厦漳同城化进程。


国道324线角美段北移工程


分流国道324线过境车辆


二期工程预计明年底完工。


国省干线纵二线漳州台商投资区过境段公路(即国道324线角美段北移工程)南起324国道吴宅位置,经过福井、铺透等角美北部村庄,止于厦门界(东孚),道路总长约14公里。项目采用集散一级公路兼城市道路标准设计,路基宽50米,双向6车道,设计时速60公里/小时。一期工程长2.95公里于2017年底全部完成。二期工程长为7.761公里,于2018年10月开建,预计明年底完工。三期工程长约3.35公里,项目总投资约为3亿元,未开工。记者了解到 ,二期工程竣工通车后就可与已通车的奥特莱斯大道相连而形成路网,原来走国道324线的车辆即可分流出来。


从地图上看,国道324线角美段从镇区穿过,平均交通量达4.4万辆/日,最高峰时达到5.0万辆/日(混合交通)。不仅对城镇形成噪音、烟尘等污染,而且与内部交通相互叠加,车辆混合行驶,互相干扰严重,存在较大安全隐患,容易引发交通事故。国道324线角美段北移工程,将有效缓解这些矛盾。


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