重磅！

劲爆消息再度炸裂传来——

今天

经过头尾十年的艰难施工

新建漳州港尾铁路太武山隧道顺利贯通啦！

值得一提的是

新建漳州港尾铁路

是厦漳城际铁路R3的一部分

！！！

一直备受大家关注的

R3线又传好消息！

 新建漳州新建港尾铁路太武山隧道

 8月19日上午8点28分，随着出口进洞掌子面最后一声炮响，尘埃落定，由中铁电气化局集团有限公司承建的新建漳州港尾铁路最长隧道——全长3929米的太武山隧道顺利贯通。

新建漳州港尾铁路太武山隧道由中铁电气化局集团有限公司承建，隧道地处福建省漳州市龙海市港尾镇境内，隧道全长3929m，最大埋深136米，是单洞铁路隧道。

其中隧道洞身300米断裂破碎带，穿越花岗闪长岩全风化层，隧道埋深浅、岩层裂隙发育、岩体破碎，极易引起围岩垮塌，且地下水极丰富，设计采用全断面帷幕注浆进行加强支护，于隧道掌子面分台阶布孔，进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，在隧道开挖断面周边能形成一定厚度的堵水帷幕。

项目部后续将按计划继续对仰拱、二衬进行施工，争取早日完成太武山隧道的全部施工任务。

2013年7月19日太武山隧道停工

2013年7月18日21时30分左右，热带风暴“西马仑”在漳州沿海登陆，风暴来势凶猛、短时间降雨量巨大。

本次降雨，全福建省内以漳州龙海市前线水库站570毫米降雨量为最大，龙海市港尾镇1小时最大降雨达106毫米，强降雨导致56座中小型水库溢洪，水位超过校核水位0.4米，为超百年一遇的洪水。

太武山隧道进口受洪水破坏性袭击，造成严重的损失，不具备施工条件，于2013年7月19日停工。

太武山隧道进口“西马仑”受灾情况

那么

2015年9月21日国家发展改革委发布了《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》。2015-2020年，厦漳泉大都市区建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里。

其中漳州-港尾-厦门城际铁路（即R3线），自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站，全长76公里。根据公布的规划示意图，该线路将由漳州港入海，通过海底隧道进入厦门岛。

我们查阅资料发现，2017年6月，厦门市政府公示的R3线建设方案为：

线路自漳州靖城镇引出，新建双线跨九龙江进入漳州高新区;沿规划道路行进设郑店、高新区站;

出站后再跨九龙江进入漳州主城区;沿北环城路进入漳州北站，利用漳州支线既有站设置城际站，出站后再上北环城路，于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进，至胜利路交叉处设广场站，而后沿浦头港一侧行进，跨九龙江进入圆山新区；

在厦深铁路漳州站前道路高架设站，跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路，利用港尾铁路增建第二线至浮宫站，而后新建双线进入漳州开发区，沿南滨大道隧道方式行进，在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门，穿万石山进入厦门火车站。线路全长88.315公里，投资估算约130亿元。

对于港尾铁路太武山隧道的顺利贯通

众多网友纷纷热烈庆贺

一些网友也表示：R3又有希望了！

隔着屏幕都能感受到大家的兴奋与期待

一条R3线

时时刻刻牵动大家的心

现在港尾铁路太武山隧道顺利贯通

大家对R3有期待吗？

你觉得它会何时开建呢？

部分内容来源：中铁电气化局漳州港尾铁路指挥部

掌上厦门湾等

厦门地产情报站（ID：xmjiufangwang）整合编辑

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