(厦门日报 记者 林施赟 通讯员 刘坤)自开工建设以来，厦门地铁2号线历经1790余天、42960多个小时的施工建设，即将于年底开通试运营。东西走向的2号线将与已开通的1号线形成十字交叉的轨道交通网络，厦门市民即将迎来“双地铁”时代。这是所有轨道建设者奋勇争先的火热激情，也是他们勇担使命，找差距、抓落实的直观成果。厦门地铁建设者们将继续用一系列扎实有效的行动，贯彻落实省市经济形势分析会精神，寻求新突破、新进展，再加力加压，再提速提质。

　　相较于地铁1号线，地铁2号线的施工距离更长，施工难度更大。然而，勤奋智慧的地铁建设者们用实际行动再次谱写“厦门速度”新篇章。在攻坚克难的背后，是建设者们谋发展求提升、找差距的过程。针对地质结构复杂、超越以往所有水下隧道工程项目的我国首条盾构地铁海底隧道，市轨道交通建设指挥部、市地铁办和轨道集团在设计方案落地之前，邀请业内专家学者进行咨询、评审。在海底盾构掘进中，工程技术人员和建设者们克服海底孤石群、基岩突起、叠落石等巨大障碍，对施工技术进行探索和创新，为了地铁3分钟穿越海底，用时1157天挖通了隧道，这在国内隧道施工史上罕见。对此，中央电视台《焦点访谈》栏目也点赞道:“工程建设者在施工过程中表现出的勇于创新、吃苦耐劳、攻坚克难的精神，更为可贵”。

　　初心凝聚力量，使命催人奋进。在市委市政府和市轨道交通建设指挥部的正确领导下，市地铁办和轨道集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育活动为契机，统筹谋划，科学决策，全力推进轨道交通建设。轨道1号线2017年底正式开通营运后，目前日平均客流量约15.2万人次;轨道2号线正在试运行“跑图”，预计年底开通试运行;3号线(火车站至蔡厝段)车站主体全部封顶，区间(除过海段)基本洞通;4号线(后溪至翔安机场段)和6号线马銮湾片区段建设全面推进，力争至2022年城市基本轨道交通骨架网络成形，实现了“一期跨岛、二期环湾”。另外，2019年以来轨道交通完成投资185亿元，项目建设拉动固定资产投资稳步增长，综合开发效益也在逐步释放。接下来，轨道交通建设将继续在严把质量关的前提下加快步伐，同时进一步加大综合开发、招商引资等工作力度，不断增强轨道交通可持续发展能力，努力为我市建设高素质高颜值、现代化国际化城市作出新贡献。