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福厦高铁厦门段福社隧道已完成30% 预计明年6月贯通
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福社隧道
·是省市重点工程福厦高铁8标内的重点控制性工程
·项目包括475米暗洞挖掘和385米明洞施工
·目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米
福厦高铁福社隧道施工现场,工人正在进行隧道二衬台车安装作业。(记者 王协云 摄)
国家“一带一路”建设重点项目、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中,其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。记者了解到,该项目目前已完成超过30%,整段隧道预计明年六月份实现贯通,为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程,由中铁四局集团承建,目前已经完成暗洞挖掘146米、明洞施工135米。据介绍,福厦高铁建成通车后,福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路,可谓是重要的关节点。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域,在此基础上开挖隧道,相当于做一台难度不小的“手术”,因此施工全程必须保证精细化操作。
在福社隧道明洞施工现场,记者看到桩基、板梁、仰拱、填充等下部结构已基本完成,几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板,准备进行上部结构施工。“这些模板相当于隧道的‘骨架’,其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者,二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件,必须有合理的设计和精准的工艺,才能确保隧道结构准确。“模板安装完成后,要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑,‘造’出隧道的形状。”陈兴说。
进入到暗洞挖掘的深处,工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业,陈兴介绍,这是暗洞挖掘的中期步骤。完成喷浆后,隧道大致轮廓显现,此时,二衬台车“出马”、拼装钢制模板、浇筑二次衬砌混凝土,对隧道进行表面“包装”,再布上水、电、信号等基础设备。据悉,眼下工期紧、任务重,几个重点控制性工程同时加力,各配套项目同步推进,助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。(厦门日报)
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建设规模:(1)本项目由三个独立地块组成,总用地面积65553.91 ㎡,其中HB1-4用地:16627.98㎡,HB1-5用地:20788.51㎡,HB1-6用地:28137.42㎡。(2)总建筑面积约359900平方米。(3)容积率:3.6。(4)绿地率:大于30%。(5)建筑密度:小于38%。(6)建筑限高:70-150米。
投资总额:人民币180895万元。其中,工程费用限额:人民币153121万元。
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具体内容如下:
建设地点:东孚新城片区,过坂西路以东,过坂中路以北。
建设规模:项目总用地面积10372.75平方米,建筑面积59000平方米(地上建筑面积41000平方米,地下建筑面积18000平方米),建设2栋32层安置房及商业配套。本次招标的室外工程建安投资额约390万元。
工期要求:总工期为120个日历天。
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