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海沧隧道进展飞速!月底实现分界点贯通,明年5月全面贯通

2019-12-25 07:37:57   九房网(999house.com)  

今日头条


海沧隧道海域段预计本月底实现分界点贯通:明年5月全面贯通


省、市重点工程厦门第二西通道---海沧隧道的建设正加速推进,记者了解到,目前,采取“长隧短打”的海域段隧道最前端施工已逼近分界里程,有望在本月底实现贯通;同时,海底风化深槽的施工也在稳步推进,预计明年5月将完成穿越,从而实现隧道的全面贯通。


海沧隧道进展飞速!月底实现分界点贯通,明年5月全面贯通——九房网


这里是海沧隧道海沧端左线隧道内一个海底风化深槽的施工现场,施工人员正在实施注浆施工、将岩体固化,以便实施下一步的开挖作业。尽管海域段风化深槽等路段的掘进施工还在进行,但是根据现场负责人介绍,他们的左线和右线隧道最前端目前都已经挺进到海域段1780米的分界点,正等待岛内端的施工队伍前来“会师”,岛外、岛内两个施工标段分界点的贯通本月底就将实现。


中铁隧道局集团项目工程部副部长 梁栓峰:目前我们左右线已施工至分界里程,然后根据整个项目计划,计划月底实现左右线A1、A2标的一个左右线贯通。


据介绍,之所以能够跨越还在施工的风化深槽段,超前完成分界里程的施工,要归功于中铁隧道局集团运用了“长隧短打”的原理,通过进度较快的服务隧道和它与主线隧道相连的横通道,提前进入主线隧道位置,增开工作面。目前仅在他们施工的左线隧道内就有6个施工掘进面,施工进度大大加快。


中铁隧道局集团项目副总工 王学壮:也就是把一个长的隧道,给它一个一个单元,分隔成几个短的隧道,然后来保证工期。


据了解,目前,海沧隧道海域段的服务隧道已经贯通,左线隧道还剩320米、右线隧道还剩90米未完成掘进,其中左线隧道的160米为风化深槽段,因为技术含量高、风险高,将是海沧隧道海域段最后贯通的路段,施工单位在保障安全的前提下正稳步推进,目前已完成60米开挖。按照计划,海底风化深槽段的施工将于明年5月完成,届时,海沧隧道将实现全面贯通。(厦门广电)

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●道路交通改造


在道路交通改造方面,规划分析轨道沿线的道路功能定位,综合考虑交通组织等,提出道路断面功能优化、交叉口改造提升等实施方案。


比如,道路断面改造要求统筹街道空间,慢行优先,增加非机动车道,提升非机动车路权,在机动车与非机动车间以恰当方式隔离。通过绿化带、设施带、阻车桩、高差等,对非机动车道和步行通行区进行隔离。


●交通接驳设施


结合轨道交通接驳需求,规划提出轨道站点周边公交站点、自行车停放点、出租车临时上下客区等接驳设施设置要求和总体布局。


其中,针对步行设施,规划提出在轨道站前出入口设置集散小广场,同时充分考虑行人过街设施的安全性,除人行天桥、地道外,进、出口机动车道宽度大于16米时,宜设置行人二次过街安全岛,以提高行人过街的安全性。


此外,公交中途停靠站与轨道站点出入口的步行距离将控制在50米-100米以内,针对客流多、线路多的站点,宜采用分站停靠或深湾式停靠站。在地铁出入口100米、1分钟-2分钟步行范围内,还将设置与BRT站点、公交中途停靠站衔接的连廊。


●海绵城市建设


地铁2号线沿线道路作为厦门岛内重要的交通通道,应按照高标准落实海绵城市建设理念和指标。拟通过透水路面、人行道透水铺装、下凹式绿化带、生态树池、轨道站点立体绿化和屋顶绿化等措施,在保证路面不积水的前提下,从源头上控制雨水量与水质。


●市政管线提升


根据给水、雨水、污水、燃气、通信、电力等多类专项规划及现状梳理,结合各专业管线近期建设项目,规划对地铁2号线沿线的管线提出改造规划,按远期规划预留管线,避免增加后续施工难度及破路。同时,提升路段预留综合管廊,集约安排地下空间。(厦门日报)

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2019年12月24日,厦门二手房成交183套,成交面积16549㎡;二手住宅成交140套,成交面积14045㎡。


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