最近

随着地铁2号线的开通

海沧大桥再也不怕拥堵了！

朋友圈和微博

都被海沧居民们刷屏了！

与此同时

翔安小伙伴却发出灵魂的咆哮：

整个厦门就我们最堵！！

“堵王”非我们莫属了！

 但是！

别担心

从今天开始

翔安又要新增一条进岛通道啦

！！！

今日，据厦门日报报道

2020年厦门计划开工建设第三东通道

据了解，厦门第三东通道，其主要功能是为实现厦门本岛与翔安新机场片区的快速交通联系，其线位西起厦门本岛东部，跨海域后东接大嶝岛西部。

来了！来了！

2020开年

翔安第一个重磅大消息

热！力！来！袭！

近年来

厦门第三东通道

一直牵动了许多人的目光

接下来

一起来看看项目的具体历程

2016年9月

厦门市政府发布《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》，根据资料显示，在“十三五”期间厦门将推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。 

虚线部分为第三东通道可能方案

2018年1月

在市第十五届人大二次会议的政府工作报告中提到，做好第三东通道前期工作。

2018年2月

厦门规划委回复称：厦门第三东通道，其主要功能是为实现厦门本岛与翔安新机场片区的快速交通联系，其线位西起厦门本岛东部，跨海域后东接大嶝岛西部，并衔接翔安新机场片区集疏运体系进而通往机场。另外新机场工程已预留城际铁路及国铁接入的的衔接条件

2019年1月

在市十五届人大三次会议的政府工作报告中提到，推进第三东通道前期工作。 

2019年9月

厦门第三东通道项目被列入2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划 

第三东通道若开工

对于翔安小伙伴来说

又是一大利好

简直是期盼已久

激动！欢呼！ 

bang！！！

前方高燃！

除了第三东通道之外

地铁3号线、新机场、第二东通道

都要来了

！！！

翔安交通即将起飞

地铁3号线

昨天政府工作报告中提到，基本建成轨道交通3号线。 

厦门地铁3号线工程起于本岛厦门火车站，终至大嶝翔安国际机场，线路全长36.73Km，设站26座（含预留车站1座），换乘站11座。

 地铁4号线

市十五届人大五次会议中政府工作报告提到，加快推进4号线建设。 

据了解，厦门市轨道交通4 号线规划为岛外环湾快线，线路全长约71.23km，共设站18 座。目前4号线12座车站已开工11个（机场西站未开工），完成4个车站主体结构，区间掘61.1%。

关于地铁4号线二期的建设，网友也向发改委询问了相关事项。

对此，市发改委回复到：轨道4号线嵩屿至后溪段工程目前正结合沿线相关片区用地和建设情况开展客流预测、车辆选型等前期工作，待前期手续完备后根据研究情况适时启动。

厦门新机场

市十五届人大五次会议中政府工作报告提到，开工建设新机场主体工程。 

按照现场展示的规划设计图，新机场航站楼建成后将成为极具地方特色的超大型现代化航站楼;新机场规划建设4条跑道，飞行区等级为4F级，是国际最高等级机场，可接待目前世界最大飞机起降;新机场终端旅客吞吐量达8500万人次/年。

厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。这是一座百年工程，是特区跨岛发展和区域协同发展的一个新引擎。 

厦门新机场的建设是一个系统性、综合性工程，从用地、用海，再到配套道路、轨道交通、供电供油，还有航空产业区、居民生活区……如果细分成一个个子项目，足有成百上千个。

目前，新机场片区已策划生成项目超过100个，计划总投资超过1000亿元，至今累计完成投资超过300亿元，其中已开工建设的配套设施项目44个。 

第二东通道

省、市重点工程--厦门第二东通道是厦门进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，目前各标段都已正式动工，全力加快推进。其中海上桩基施工近日正式启动，进展顺利。

据介绍，施工单位将在春节前把海上1080米、72根钢管桩全部打设到位，完成三套海中整体式平台的安装，明年将整体推动灌注桩的施工和下部构件的安装。

第二东通道概算投资119.14亿元，建设工期三年半，包括岛内侧和翔安侧，共分成4个标段实施，目前各标段都已正式动工，并全力加快推进。 

翔安机场快速路南段

翔安机场快速路南段全长4.4公里起点为新店镇沙美社区，终点为大嶝街道田墘社区，按一级公路兼城市快速路标准建设，设双向6车道，路基宽33.5米，设计时速100公里。沿线布设霄垄、前岭、田乾等3座互通，跨海大桥1座。 

此外，翔安还有一批

第四季度集中开工项目

↓↓↓

莲河片区沙美路（翔安南路-滨海旅游路段）工程 

项目起点顺接翔安南路北侧沙美路，终于滨海公园大道，全长约2.81千米，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，双向六车道。项目总投资概算约为2.26亿元，预计2022年3月建成。 

学校西路（翔安南路-滨海旅游路段）工程

项目设计起点与翔安南路相交，沿线与科技南路、莲河中路、滨海东大道、创新北路等相交，终于滨海公园大道(滨海旅游路)。

全长约4.068千米，道路等级为城市次干路，翔安南路至学校中路段，设计速度为30km/h，学校中路至滨海公园大道段，设计速度为40km/h，双向四车道。项目总投资概算约为2.26亿元，预计2022年12月建成。 

莲河中路（溪东路-疏港中路段）工程

项目起点与溪东路相交，沿线与东园西路、学校西路、沙美路等相交，终点与疏港中路相交。全长约3.432千米，道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h，双向六车道。项目总投资概算约为2.93亿元，预计2022年12月建成。

 疏港中路（翔安南路-滨海东大道段）工程 

项目起点与翔安南路相交，终于滨海东大道。全长约1.134千米，道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h，双向六车道。项目总投资概算约为0.95亿元，预计2022年3月建成。 

莲河片区配套道路建设不仅能进一步完善片区路网结构，增强综合交通体系服务能力，同时通过与周边道路的有机衔接，加强沿线乡镇相互联系，整合旅游资源，促进城乡经济一体化、区域经济一体化发展。 

翔安东路(翔安南路-大嶝大桥段)提升工程

 项目北起翔安南路（不含此立交节点），南至大嶝大桥（不含大嶝大桥），为现状道路提升改造工程。路线全长约3.917千米，道路等级为一级公路兼城市主干路，设计速度主线60km/h，局部辅道40km/h，道路标准横断面宽度由40米提升至54米，行车道为双向八车道。

翔安东路与滨海东大道交叉口新建双向四车道跨线桥，全长约570米。沿线新建三座人行天桥，现状蔡厝中桥进行拼宽。项目总投资概算约为3.26亿元，预计2022年3月建成。 

作为东山变进出线地下综合管廊工程（一期）的道路载体，该项目的建设将有利于管廊项目的实施，进一步完善片区路网和市政配套。同时，作为进出大嶝岛的主要通道，该项目的实施将有利于带动沿线地块开发，促进沿线经济发展。

 厦门新机场蔡厝片区望嶝北路及石厝路 

项目总长3093米，双向6车道，设计时速60km/h，道路红线宽度均为43米。项目总投资额概算约1.68亿元，预计2020年6月建成。

望嶝北路起于翔安南路，路线由北向南，沿途与石厝路、城场路、翔安西路及滨海东大道交叉，终点与滨海公园大道平交，全长2882.759米。石厝路起于健康东路，与待建石厝路（翔安东路-健康东路段）衔接，止于望嶝北路，全长209.795 米。 

该项目的建设一是配合厦门新机场建设需要，适应未来航空运输发展的需求，完善翔安南部片区路网，发挥路网整体效益；二是配合厦门翔安医院建设，为翔安新城及大嶝一带群众方便就医提供保障。

莲河片区沙美路（翔安南路-滨海旅游路段）

项目起点顺接翔安南路北侧沙美路，终于滨海公园大道，全长约2.81千米，道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，双向六车道。项目总投资概算约为2.26亿元，预计2022年3月建成。 

巨变！

翔安的交通、出行

未来进出岛格局

正在发生着又一次全面进阶和革新！

全新的翔安

已全面来临

内容整合来源：厦门市政府、厦门发改委

厦门资源规划、厦门日报、业翔民安等

厦门地产情报站（ID：xmjiufangwang）整合编辑

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