省市重点项目--厦门第二东通道建设进展顺利，记者从路桥建设集团了解到，位于翔安侧的A3标段，近日正式开始海中区桩基的钻孔和灌注，全部72根桩计划明年初完成施工，而承台和墩身的预制安装有望在今年内进行。

在翔安刘五店海面上，记者看到，海上桩基钻孔平台的搭设已经完成，正在进行第二东通道A3标段海中区钢管复合桩的钻孔及灌注施工。据介绍，第二东通道海上桩基设计为钢管复合灌注桩，与一般灌注桩不同，这种钢管桩和灌注桩组合的受力结构，将为跨海大桥打下牢固的基础。

中交一航局项目副总工程师 史虎彬：整个桩内的灌注桩部分是参与整个结构的主要承载部分，然后钢管桩部分，参与整个结构的部分竖向承载、主要的水平荷载，然后增加了一个整个桩基的耐腐蚀性跟抗震性能。

据了解，第二东通道A3标海中区线路全长1080米，设12个承台，每个承台由6根钢管复合桩组成，每根桩直径2.2米，都要打入海底岩层，最短30米，最长75米。施工单位5月15日进行第一根海中区桩基开钻，目前已进入流水作业，预计全部72根桩基将在明年初完成施工，而承台、墩身等后续施工将同步交叉进行。据介绍，借鉴港珠澳大桥建设理念，第二东通道海上桥梁承台以上结构，也将全部采用预制拼装工艺，以“搭积木”的方式完成桥梁建造。

中交一航局项目副总工程师 史虎彬：现在已经开始了首个承台的钢筋绑扎，预计在9月底可以完成首个承台的出运，之后我们就陆陆续续地开始海上预制承台的安装，计划每个月可以安装6件，到今年年底我们就可以看到海上错落有致的安装完的预制承台跟墩身了。