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翔安新机场片区重大进展! 过海地下管廊工程贯通

重磅消息!

厦门翔安新机场片区传来重大进展!

国内最长

过海地下管廊过海工程今日贯通~

昨天下午，厦门翔安新机场快速路过海段电力舱顶管工程顺利贯通，标志着我国目前顶管作业管径最大、长度最长的过海地下管廊工程全部贯通。

厦门翔安新机场片区地下综合管廊建设总里程19.8千米，包含综合管廊8条，主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线。

项目建成后，将有效解决路面反复开挖、架空线网密集等问题，并提高管线抗灾能力，为翔安新机场建设、沿线区域经济和社会发展提供重要保障。

项目中的翔安东路和机场快速路地下综合管廊涉及过海段管廊施工，每个过海段配备市政舱和电力舱，4条管廊总长3.4公里。

由于过海段距离长，海底有大量孤石群等不良地质，再加上采用了3.6米大直径管径，这样的施工此前国内没有先例，施工技术难度大，对施工精度要求极高。

为此，施工方研发出了

高精度的地质探测等创新技术

将管廊过海段贯通

实际误差控制在了5厘米以内

中铁海峡翔安管廊项目副经理 韩林俊

为了解决孤石问题，我们还针对孤石群，研发了一种新型的复合型的刀盘，对顶管的刀盘进行了重新的选型，使其具备有切削岩面的功能，为我们顶管的顺利贯通打下了坚实的基础。

在过海顶管过程中，每推进一米，就会产生50立方米的泥浆。项目坚持采用绿色施工，最终实现废弃泥浆海域零排放的目标。

中铁海峡翔安管廊项目副经理 韩林俊

我们购置了一套新型的泥浆分离设备，采用多级泥浆分离固化等技术，有效浓缩泥浆的体积，实现对所涉及海域污染的零排放。

接下来，施工方将

加紧剩余路段的综合管廊施工

努力把因疫情带来的影响降到最低

力争按计划实现年内投资目标!（厦门广电）

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