昨日，厦门轨道交通二次公示了《厦门市轨道交通2号线二期工程环境影响报告书(简本)》，与第一次相比，2号线二期长度由15.77km调整为15.685km，站间距也做了调整。2号线二期工程项目估算总额为123.29亿元(含6号线同步实施工程)，环保投资3236.8万元，占总投资的0.26%。

据悉，2号线二期全程均为地下线，共设置车站9座。项目选址海沧区，西起于厦门市党校门口，后沿钟林路接入一期工程起点芦坑站。线路平均站间距为1742m，最大站间距为3997m(马青路站-翁角路站下穿蔡尖尾山段间距)，最小站间距1163m(翁角路站至长庚医院站区间)，在海沧区东孚镇设东孚车辆段，在马青路设主变电站1座。东孚车辆段选址于海翔大道以北、龙厦与厦深高铁路走廊以南、孚莲路以北和过云溪以西的地块内，现状主要为民居、工厂和农田，占地面积约26.6公顷。

2号线二期工程的建设是解决海沧北部居民出行困难，改善城市交通结构，解决马銮湾片区与海沧新城和厦门本岛的交通联系，实现交通战略的迫切需要，也是促进海沧区新城结构调整，实施城市总体规划，支撑厦门市从海岛型城市向海湾型城市发展的迫切需要。日前，2号线二期工程3标段已经公开招标，今年蔡塘等21个车站将进行主体结构施工，区间掘进预计达5.5公里。