厦门第二东通道建设

　　又有新进展!

　　今日凌晨，

　　厦门第二东通道主线桥

　　第一联现浇箱梁完成浇筑，

　　全程历时30余小时!

　　今日凌晨，浇筑现场灯火通明，机械吊臂轰鸣。据悉，该联主线桥现浇箱梁是由厦门路桥集团组织建设，中铁十七局集团承建的厦门第二东通道A4标段。

　　厦门第二东通道工程全线共有现浇箱梁176联，此次浇筑的现浇箱梁位于翔安肖厝南路，全长105米，桥面宽度37米，梁高2.1米，浇筑过程分两次浇筑成型。A4标段起于翔安肖厝南路，终于刘五店互通，主线桥梁长2729米，设6条辅道、2个互通。主路为高速公路，双向六车道，设计时速80公里/小时。

　　厦门第二东通道主线桥第一联现浇箱梁浇筑施工现场。(中铁十七局集团 供图)

　　中铁十七局有关负责人介绍:

　　“厦门第二东通道主线桥箱梁梁型看起来非常美观，那是因为我们采用了‘隐形战机’的理念进行设计，在国内较为少见。”美丽的代价是支架设计安装难度大，钢筋布置、预应力管道布置型式多样，施工难度大。为顺利完成此次的浇筑任务，建设单位与项目部想方设法打造“精品工程”。施工采用盘扣支架和钢管贝雷组合式支架相结合，确保安全牢固;在提前与交通部门沟通，完成交通导改的同时，使用大型长臂泵送设备浇筑混凝土，确保混凝土一次性浇筑成型。

　　与此同时

　　中交二公局

　　厦门第二东通道工程(第A1标段)项目

　　今起实现全断面施工作业

　　今日凌晨零点，在枋钟路沿线和光电二路、高崎南十二路、云顶北路等地，一个个水马、三角锥摆上路面，部分路段的交通标线也发生了变化。即日起，一个始于光电二路终于环岛干道长达1.9公里的闭合循环式施工作业面正式形成。

　　据了解，该作业面属于中交二公局厦门第二东通道工程第A1施工标段。作为项目唯一隧道工程，该标段从2019年11月开工令下达以来，克服苗木移植、交通导改、管线迁改和新冠肺炎疫情等各类情况，路地联动，见缝插针，建立多部门合作大平台，不断推动工程进展。

　　历经10个多月的不懈努力，项目主体施工作业面终于落成，为枋钟路隧道主体工程的推进提供有力支撑，这也预示着该项目即将进入快车道，主体工程正式开工。

　　欣金湖充电站位于项目接地匝道入口处，是工程咽喉所在。(中交二公局 提图)

　　项目名片

　　中交二公局厦门第二东通道工程(第 A1 标段)总里程2.835公里，起于金尚路现有下穿隧道，止于环岛干道附近，经枋钟路与金尚路交叉口，平面线位基本沿现状枋钟路布设。标段内主路(高速公路部分)为2.835公里隧道，采用单箱双室钢筋混凝土箱型结构;地面层道路(城市主干路)2.746公里，由主线地面层、左右辅道组成;并设置一对高崎南十二路接地匝道出入口。

　　第二东通道

　　是厦门市“两环八射”快速路网中

　　内环的重要一部分

　　建成后，将有力推进厦门岛内外一体化

　　进一步完善厦门市城市路网

　　对构建我国东南沿海综合运输枢纽

　　促进区域社会经济发展具有积极的推动作用