-海沧段通风塔效果图

海沧段通风塔顺利封顶。

继厦门第二西通道(海沧隧道)工程岛内段通风塔10月5日封顶之后，海沧段通风塔也于近日顺利封顶。这标志着海沧隧道全线两座通风塔均已封顶，将在明年春节前完工。按照计划，海沧隧道将于明年上半年建成。

海沧隧道全线设通风塔两座，是隧道的主要通风设施，分别位于海沧区拥军路和湖里区象屿保税区内。据介绍，近期封顶的海沧段通风塔建筑高度92米，塔身上部开设排风口，下部开设进风口，塔身外部采用筒体外挂铝单板幕墙，形成多重翼片状片墙。整体造型以海浪帆影为概念，营造出清新舒展的动态效果。

早在10月5日就已低调封顶的岛内段通风塔，建筑高度52米，建筑总体取港口城市之意，集装箱棱角分明之形，外立面采用金属不锈钢幕墙，体现出了浓浓的工业风。

据厦门路桥工程公司相关人士介绍，海沧隧道通风塔具有临海、建筑高度高、结构异形等特点，这给施工作业带来极大的挑战。组织参建各方通过事前详细分析研究施工组织，事中严格控制各项安全、质量、进度指标，攻克了深基坑、高大异形模板、高空作业、施工场地狭小等难题。通风塔自2019年12月20日开工以来，历时11个月，现已完成主体结构封顶工作，计划将于春节前全面完工。届时，不仅对隧道通车后的通风除尘起到关键作用，亦是一座融合了环保、人文、景观的标志性建筑。

海沧隧道工程是厦门“两环八射”路网内环的重要组成部分，是第二条连接海沧区与厦门本岛的跨海通道,对提升我市综合交通承载能力，助推“岛内大提升，岛外大发展”、加快岛内外公共服务均衡发展具有积极作用。

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国内第三条“打眼放炮”海底隧道

厦门第二西通道(海沧隧道)项目起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁I#线，终于火炬北路与成功大道相交，并与在建的第二东通道相连。

线路全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里，全线设地下互通1处，风塔2座。采用双向6车道一级公路标准修建，设计车速80km/h。

该项目是国内第三条大断面钻爆法(俗称“打眼放炮”，国内第一条大断面钻爆法海底隧道是翔安隧道)公路海底隧道，建设环境复杂，施工难度大。于2016年6月开工，预计2021年上半年建成。