火力全开！

福州交通开启腾飞模式！!!!!!

近日，福州的交通

全！面！大！升！级！

地铁、公路、高速、高铁好消息频传！

2020福州交通要加速升级

彻底爆发了！

福州人，坐好，准备发车！

高铁

福平铁路

昨日

从福州直达平潭的动车

成功试运行！

全程只用了半个多小时！

池远/摄

这也标志着

福平铁路开始初步验收

福平铁路距离开通运营又进一步

平潭正式融入全国高铁网进入倒计时

福平铁路线路全长约88.43公里

共设福州、福州南、长乐、

长乐东、长乐南、平潭6个车站

线路设计时速200公里

福平铁路的开通

将大幅缩短

福州至平潭的时空距离

形成半小时“生活圈”和“经济圈”

结束平潭岛不通铁路的历史

福厦高铁

日前，厦铁路乌龙江特大桥首榀钢箱梁架设成功，这标志着福厦铁路全线主跨最大的四线铁路特大桥全面进入上部结构施工。

乌龙江特大桥是新建福厦铁路全线关键控制性工程，大桥全长739.9米、主跨432米，全桥共需架设42榀钢箱梁，预计2021年7月底完成架设。

新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，正线全长277.42公里，设计时速350公里，预计2022年建成通车，届时福州至厦门行程将缩至1小时以内，并实现漳州、厦门、泉州、莆田等沿海城市真正意义上的“高铁进京”。

城际铁路F2：莆田—长乐机场

近日，福州发改委发布公示文件，对近期纳入建设规划的莆田-长乐机场城际铁路（F2线）和宁德-长乐机场城际铁路（F3线）进行调整。

新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。

规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。

同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。

城际铁路F3：连江—长乐机场

F3线将新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。

规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。

与此前公布的规划方案不同，F3线未来将不会经过罗源、宁德，而是采取在连江站与高铁连通的方式，沟通罗源与宁德。

值得注意的是，根据目前方案，F2、F3线拟部分利用既有铁路线路，但目前具体线路、线站位、制式等方案尚在研究中，最终方案需待获批后方能明确。

机场

日前，福州发布招标公告，宣布启动长乐国际机场二期扩建工程的前期招标，这意味着长乐机场二期建设已经提上日程。

长乐机场二期

福州长乐国际机场二期扩建工程

总投资214亿元

计划在现有T1航站楼东侧

新建25.5万平方米的T2航站楼

和一条长3600米

宽45米的第二跑道

飞行区建设等级为4F

实际以项目建设为准

在T1、T2两个航站楼中间

建设8万平方米的综合交通中心

和12.2万平方米的停车楼

并引入地铁、高铁

城市快速公路等多制式交通

建成后，可满足

年旅客吞吐量3600万人次的

使用需求

实际以项目建设为准

随着二期扩建工程的实施，福州长乐国际机场将打造为国内领先的省会机场、海峡西岸区域枢纽机场和国家综合交通枢纽，对加快福建民用航空体系建设和发展，推动福建、福州经济社会高质量发展具有战略性意义。

地铁

地铁1号线二期

通车时间：本月底开通初期运营

最新进展：日前已通过竣工验收

1号线二期的票价已公布，全线网最低票价2元，最高票价8元。

二期工程北起福州火车南站站，南至三江口站，全长约4.924km，共设四站四区间，途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站，其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘，实现与长乐地区的连通，全线铺轨总长9.771km。

开通初期运营后，从福州火车南站站至三江口站仅需9分钟，同时也将大幅缩短从三江口到市区的所需时间，为市民出行提供便利。

▲福州晚报制图

地铁2号线东延段

通车时间：预计2024年建成

最新进展：马尾地铁罗星塔站进入主体结构施工，工程可行性研究及配套文件编制和报批相关工作

地铁2号线东延线工程自鼓山站站后区间向马尾延伸，终点到马尾港附近，线路全长约16.8公里，均为地下敷设，共设车站11座。

据悉，2号线东延线规划调整将分两期建设。其中，一期工程起点为鼓山站站后区间，终点为青洲站线路，全长约14.6公里，共设车站9座。

福州地铁二号线延伸线将串联了马尾区主要工业区、船政文化中心、大型居住区，有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时，马尾延伸线将进一步加强马尾与福州主城区的联系。

地铁4号线

通车时间：计划2022年底建成试运营

最新进展：9个车站完成主体结构施工，其余站点正进行主体结构或围护结构施工，5个区间双线贯通，1个区间单线贯通。

4号线为主城区组合环东北半环组成部分，起于橘园洲站，终于帝封江站，线路全长28.5km，共设23个站。

项目建设对拉开城市架构，支持城市发展，促进会展中心、义序片区地区的发展具有重要意义。

地铁5号线

通车时间：试运行时间为2021年9月30日，计划于2021年底开通初期运营

最新进展：19个站主体结构已封顶，14个区间双线贯通，4个区间单线贯通

5号线也将拟分为2段开通，塔前停车场至螺洲镇站为前期开通段，其余段为后期开通段。

其中，一期工程线路起于荆溪新城站，止于福州火车南站站，全长约27.7千米，全部为地下线，共设置20座车站。

该条线路可串联福州海峡奥体中心、福州南站、闽侯城区、荆溪新城、金山片区等地，未来，它还可与地铁1号线、2号线、4号线、滨海快线换乘。

地铁6号线

通车时间：预计2021年下半年通车

最新进展：全线车站主体结构封顶，盾构区间双线贯通，长乐段轨道贯通，各站点陆续开展装修及机电安装施工，首列电客车已运抵福州

6号线起于潘墩站，止于国际学校站（工程名），大致呈东西走向，全长约36.5千米。

途经仓山区、长乐区，连接三江口、长乐、滨海新城等组团，共设置22座车站，包括地下站21座、高架站1座。其中，梁厝站和下洋站为1号线二期和6号线换乘站。

计划分两期开通试运营，长乐段（营前站至万寿站）计划于2021年1月30日完成消防验收，仓山段（潘墩站至营前站）计划于2021年7月30日完成消防验收——

仓山段涉及站点：会展中心站（潘墩站）、林浦站、芦岐站（樟岚站）、梁厝站、下洋站、营前站；

长乐段涉及站点：营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、滨海新城站（下吴站）、壶井站、万寿站。

等通车后，乘坐6号线从福州主城区到滨海新城大约45分钟就能到啦~

F1滨海快线

通车时间：预计于2024年试运营

最新进展：国货路站等站点主体工程已动建，其余站点正开展交通疏解、管线交底等工作

线路起于福州火车站，经福州长乐国际机场，终于大鹤站，全长约62.4公里，近期设站13座，预留2座车站，线路敷设方式采用地下线+高架线形式。

该线路设计速度140公里/小时，运营后，将打通福州市中心与滨海新城之间的快捷交通动脉，能实现福州老城区中心至滨海新城30分钟内通达、火车站至机场40分钟内通达的目标。

公路

北二通道

目前项目双向六车道已初具雏形！据悉，北二通道贵安段将于2022年5月通车，且全程无过路费，晋安段则预计2023年11月通车。

△福州北二通道隧道内部工程实景（图片来源于@福州城市建设）

北二通道连接线贵安连接段工程起点设桃源溪互通与晋安段工程衔接，跨过桃源溪后下穿绕城高速公路西北段，设潘渡溪大桥跨越潘渡溪，终点与贵安沿江大道平交。

待北二通道建成后，从五四北前往贵安，仅需10分钟左右车程，比现在缩短一半左右，且不需要再缴纳通行费。

晋安段起于新店镇杨廷村，起点处设置一对匝道，与规划新店外环路相接，而后路线转向东北，新建长约7.86公里的北岭隧道接至桂湖。

据悉，北二通道晋安段项目建设工期为48个月，预计2023年11月建成通车。届时，可极大缓解绕城高速及贵新隧道的交通压力，拉近福州城区、晋安桂湖片区以及连江贵安片区的通行距离，加快区域建设发展。

福州机场第二高速

滨海新城规划有“四纵四恒”干线公路，该干线公路网建成通车后，主城区与滨海新城将实现半小时多方位快速通达。

滨海新城高速公路，起于沈海高速营前高速公路口，终于漳港街道万沙村，全长15.1公里，总投资约97亿元，目前正推进前期工作。

机场第二高速公路，起于马尾亭江，终于机场，全长24.1公里，总投资约95.1亿元，目前正推进前期工作，计划明年开工建设。

大桥

新洪塘大桥

新洪塘大桥传来重大进展

在参建各方的加班加点下

新洪塘大桥主桥钢箱梁架设、

横向拼接施工已完成

力争春节前开通双向4车道

明年上半年建成通车

道庆洲大桥

日前道庆洲过江通道工程

钢桁梁全线贯通！

整座大桥

预计将在明年年底建成！

道庆洲过江通道工程为主城区和长乐区新增过江通道，是福州市第一座公轨两用跨江大桥，也是福州市东扩南进、福州新区建设的重大标志性工程。

项目全长6.82公里，桥梁采用公轨共建方式，其中2.27公里横跨在乌龙江的江面桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线，钢桁梁桥的两侧为双层混凝土梁桥。

项目建成后，从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节省大约1小时车程。

闽侯二桥

闽侯县近年来单体投资最大的民生工程——闽侯二桥项目目前建设进展顺利，先后完成了钢栈桥、钻孔平台、基桩、承台等工程的建设，并于近期正式进入项目施工的另一关键阶段——主桥索塔施工。

预计明年7月完成主桥合龙，明年12月完成桥面、交安、机电及绿化施工。

▲（工人在围堰内紧张作业）

闽侯二桥项目总投资约18.36亿元，全长约3.53公里，连接闽江南北，建成后可推动甘蔗、荆溪、竹岐三地联动发展。

美丽榕城

交通将要大爆发！

将巨变腾飞！

一批重点重大项目

持续加鞭上马

四通八达的交通网络

多样化的出行选择

未来的福州实力不容小觑

共同期待吧~

内容整合来源：海峡网、遇见闽侯、新闻110

福州日报、福州晚报、福州建设发展等

九房网福州站（ID：fz999house）整合编辑

因篇幅限制，仅统计部分项目

转载请备注完整信息来源

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