5月10日10时，随着最后一声炮响，中国首条跨海高铁——新建福(州)厦(门)高铁碧峰寺隧道顺利贯通。承建该隧道的中铁十六局集团相关人士告诉中新社记者，这是福厦高铁全线最长的一级高风险隧道，也是福厦高铁全线第二长隧和施工难度最大的重点控制性工程，其贯通为福厦高铁2022年全线建成通车打下坚实基础。

福厦高铁是中国首条设计时速350公里的跨海高铁。碧峰寺隧道位于福建省福州福清市和莆田市境内，全长8.4公里。

中铁十六局集团相关人士称，施工过程中需要穿越8条断层破碎带、8处节理密集带及480米强富水区，经常出现涌水、涌泥现象，最大日涌水量达7800立方米，施工难度大、塌陷风险高。

针对复杂的隧道地质条件，建设与施工单位综合采用地质雷达、三维激光扫描、多级泵站接力排水、自行式仰拱栈桥全工序机械化施工等技术手段和施工方式，克服了出水量大、长距离反坡排水、易塌陷等施工难题，实现了洞内无水作业和复杂地质超长隧道零误差贯通，填补了中国时速350公里高速铁路复杂地质条件隧道施工的技术空白。

福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长278公里，设计时速350公里，沿线设车站8座。这也是福建省首条时速达350公里的高速铁路。铁路部门人士说，这条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，从而促进东南沿海城市群快速发展。