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最新进展!翔安大桥首节钢箱梁装船!
14日下午,翔安大桥首节钢箱梁在上海振华重工南通基地正式滚装上船,计划16日启运来厦。这标志着,翔安大桥海中区桥梁的上部结构施工,正式拉开序幕。
翔安大桥首节钢箱梁装船
首节钢箱梁长108米、宽39.4米、高3.5米,由12个小节段组成,重量达2837吨,它也是翔安大桥最重的一节钢箱梁,采用工厂制造、模块车滚装上船、平板驳船海上运输等预制节段建造技术。今天下午三点半,首节钢箱梁装船出运工作在上海振华南通基地正式启动,96轴线液压平板车同时发力、顶升,稳稳地将钢箱梁抬起向运输船移动,预计整个装船过程将持续5个小时。
厦门路桥工程股份有限公司总经理助理宋永亮:4天以后到厦门,经过准备工作,大概是一周以后首调,这就是我们翔安大桥进入上部结构的开始。随着首调开始以后,后续整个桥的轮廓就出来了,到年底可以看到整个桥的轮廓了。
翔安大桥海中区上部结构施工即将开始
据介绍,钢箱梁是桥梁上部结构构件,翔安大桥有4.2公里的海中区设计为钢箱梁,共36个节段,上海振华重工承担了其中20个节段的预制任务,而这次翔安大桥工程,也在国内首次采用变截面热轧成型16mm厚U肋技术制作钢箱梁。
上海振华重工振华重装总工程师马立芬:(16毫米热轧U肋)他主要解决桥面荷载疲劳受力的问题,这种变截面也是首次采用,,再一个它要求我们全熔透,内外都要焊接。这个方面难度都是有挑战性的。我们在前期做了很多试验,今天我们首件的发送,验证了热轧U肋在这个项目上的成功。
据了解,首节钢箱梁将安装在翔安大桥18号和19号墩之间,目前这两座桥墩已完成拼装。预计首节钢箱梁将在16日启运,经过4天海上运输,20日抵达厦门,随后吊装工作将正式开始。(厦门广电)
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