有一种速度，叫厦门速度

上半年省重点基础设施项目

完成全年计划的74%！

3号线工程火车站至蔡厝段正式运营

第二西通道（海沧隧道）试通车

翔安新机场桩基工程开工

而短短一个月内

各大交通再曝新进展！！

4、6、8号线地铁传出新动向

厦漳泉“金三角”交通网建设火力全开

地铁+隧道+大桥+动车站

凝聚厦门超强交通承载力

接下来，信息量大爆炸

请慢慢接收——

厦门东站

近日，有网友询问，翔安区新店镇洪前社区山尾村的未来是如何规划?

针对于此，官方给出了相应回复：根据厦门市人民政府批复的《厦门市村庄空间布局规划(2018-2035年)》新店镇洪前社区山尾村为中远期整体拆迁(厦门东站)。

这是多次提及之后，唯一确定大致时间的一次。

若此规划落实，未来翔安机场、翔安大桥、双地铁、城际铁路R1线、厦门东站......翔安区交通将一跃而起。

3号线

就在近日，有网友询问到“想了解地铁三号线蔡厝到厦大翔安校区段建设的问题?”

官方对此做出回应：

1、根据国家发改委已批复的厦门轨道交通近期建设规划，地铁3号线在翔安区的终点站是翔安机场站。

2、网上流传的地铁3号线支线是远期规划线路，未纳入我市已批复的城市总体规划和近期轨道交通建设项目

3、厦大翔安校区所在片区的公共交通出行，将结合地铁3号线的开通运营，辅以公交接驳来实现地铁与公交的网络覆盖。

4号线

关于地铁4号线全线何时建成的问题。

厦门轨道交通集团作出回复：厦门地铁4号线目前正按照工期安排有序进行中，计划与翔安大嶝新机场同步建成。

具体开通运营时间需结合工程进度，厦门轨道集团将及时向社会公布开通时间。

5号线

在近日公布的翔安十四五规划中，表示将推进轨道交通3、4、5号线及翔安大桥、第三东通道、滨海东大道等市内路网建设。

而在上月，也有网友提问关于5号线的情况。

对此，厦门市自然资源和规划局回复称：结合厦门市国土空间总体规划，正在开展新一轮的轨道交通线网规划编制工作，规划将统筹考虑马巷片区的轨道交通出行需求，合理设置轨道线网。目前，线网规划工作尚处研究阶段。

6号线

近日，厦门市发展改革委发布关于厦门市轨道交通6号线一期工程-轨道交通6号线涉铁段土建工程的批复。

项目为轨道6号线一期工程后吴站至西湖村站区间涉铁段土建工程，南起于滨海西大道后吴公寓东，北至福厦高铁北侧。

主要建设内容包含:两井一区间，在高铁北侧设区间风井兼盾构始发井1座，后吴站北端设盾构接收井1座。

根据之前的报建信息显示，该工程拟于本月开工。

8号线

近日，一张名为《环东海域新城土地利用综合提升规划》的规划图中，透露出地铁8号线走向。

时间表明是2020年12月，地铁8号线的走向为自同安区人才创业园起，往蔡厝村方向。

经西柯镇政府、同安新城、内安目、厦门东部体育会展中心、欧厝、汪厝等地。

对此，近日官方也给出了回复：轨道线路设置主要结合城市空间结构、路网格局、客流分布、技术要求、工程投资及实施条件等综合确定。

目前，结合厦门市国土空间规划正在开展新一轮轨道线网编制工作，规划将统筹考虑，合理设置轨道线网。对于轨道站点无法直接覆盖的片区，规划将做好交通一体化衔接，提升周边片区与轨道站点换乘衔接便捷性。

东坑湾大桥

东坑湾大桥是继马新大桥之后第二座跨东坑湾大桥。

最近，东坑湾大桥建设取得新进展。

桥梁墩柱浇筑已完成80%，项目进入箱梁施工阶段，项目主体部分预计将于明年6月完工。

据相关负责人介绍，东坑湾大桥横跨东坑湾，桥梁长1087米，采用双幅设置，双向六车道，单幅桥面宽度18米，设计时速60公里。

效果图

桥梁设计有54座桥梁墩柱，目前已浇筑完成43座，剩余的墩柱将在3个月内浇筑完成。

东坑湾大桥两幅桥梁分布在地铁4号线(跨东坑湾段)的两侧，未来将与4号线协同发展。

效果图

从设计上看，东坑湾大桥有两处跨拱形梁，这是桥梁一大亮点。

除了提高桥梁颜值之外，这个设计还有两个作用：其一是大桥建成后便于船只通行，其二是提高桥梁的稳定性。

滨海东大道

滨海东大道起自翔安东路，终于厦泉交界处莲河，全长8.7公里，与泉州的滨海大道相连。

目前已完成投资约3.5亿元，占总投资的32%，工程进度正按计划一步步实施和推进。

改造项目整体建设进度已过40%，预计将于明年6月前后完工。

值得关注的是，滨海东大道几乎涵盖了翔安所有海岸线，沿线的海岸旅游观光大道及风景，可与岛内环岛路相媲美。

滨海东大道连接着翔安大桥和翔安隧道，是将来岛外通过翔安大桥进岛的重要交通枢纽。

九溪大桥

九溪大桥是滨海东大道项目的重要一环。

历经2年半建设，九溪大桥计划将于今年10月实现整体通车。

目前九溪大桥右幅已全桥通车，左幅正在进行最后一联钢筋绑扎施工，已完成工程量约85%，正加速建设中。

建成后将大大缩短翔安西部到达岛内和厦门新机场的时间。

厦漳隧道

厦漳两地再添一条交通要道！

厦门官方发布消息，经研究，同意建设国道324(纵二线)厦漳界至凤山段。

公开信息显示，国道324(纵二线)起于厦漳界大磨山隧道中部，终于集美区坑内村，接既有国道324复线。

路线全长7.3公里，路幅宽25.5米，按一级公路标准建设，双向四车道，计划建设工期31个月。

福厦高铁

福厦高铁又迎来新进展，距离开通时间越来越近。

据悉，历经27个月的奋战，福厦高铁新大顶山隧道顺利贯通。

新大顶山隧道位于福州市闽侯县青口镇与长乐区营前镇境内。

隧道全长4054米，最大埋深187.5米，系设计行车时速350公里的双线高铁隧道。

至此，福厦高铁正线隧道全部贯通，为全线开通提供了坚实的保障。

福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，是“一带一路”建设重点工程，设计时速350公里，沿线设车站8座。

同时，也是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州，全长277.42公里，计划2023年具备开通运营条件。

这条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦漳泉“金三角”将形成半小时交通圈。

在福厦高铁传来好消息的同时，福厦高铁厦门境内还将新增1个站点。

近日，有网友询问：福厦高铁翔安站到底做不做?什么时候做?地址决定在哪里?

随后，厦门市自然资源局也快速作出了回复：铁路建设涉及工程可行性和国家铁路部门批准。规划有考虑在福厦铁路设置翔安动车站，初步意向选址在马巷北侧。尚需进行进一步论证，并报国家相关部门批准同意。

2021，堪称厦门交通爆发年

多线成网的地铁时代

贯通厦漳泉的“半小时经济圈”

厦门交通路网正在全面加速升级

未来新局面，我们拭目以待！

内容综合来源：厦门人民政府网、厦门日报

海西晨报、厦门晚报、厦门市政等