11月5日，集装箱货轮“海丰立诚”号顺利靠泊海天码头，厦门港迎来了今年第15条国际班轮新航线。同日，该轮首次采用“丝路海运”气象导航服务。

该航线运行于东北亚-中国-东南亚之间，沿途靠泊韩国釜山、中国厦门、新加坡、马来西亚巴生、泰国林查班等国家和地区港口，来自海丰国际、高丽海运、阳明海运、海洋网联等航运公司共计投入4艘船舶运营该航线。

新航线首班船“海丰立诚”号此次在厦门预计停靠10多个小时。记者在海天码头作业现场看到，拖车、吊机全速运行，一个个集装箱在船舶、堆场间快速周转，码头各环节“火力全开”。厦门港务控股集团成员企业厦门集装箱码头集团相关负责人说，“福建省港口集团已启动‘大干66天’，奋力冲刺年度生产目标。”

为了保障船舶更高效运行、货物更快捷到达客户手中，“海丰立诚”号还首次采用“丝路海运”气象导航服务，使其在广阔海洋上拥有“明眸慧眼”，对于气象、海洋变化的“感知”将更加敏锐；厦门港至新加坡1500海里行程中，基于多学科的技术应用，由气象、航海领域专家组成的远洋气象导航团队将共同决策，为该轮选择一条快速、高效、安全的路径。

“丝路海运”气象导航相关技术由气象部门、交通部门、专业高校、“丝路海运”联盟成员等共同参与研发，拥有自主知识产权，打破了日美等国在远航气象导航领域数十年的技术垄断。截至目前，已有始发于上海港、宁波港、厦门港、大连港、釜山港等5座境内外港口的5条“一带一路”航线船舶正在参与“丝路海运”气象导航测试工作。在厦门港，“丝路海运”气象导航与入海口的“丝路海运”自动气象观测站(中国首座灯塔气象观测站)及相关内陆观测点形成远洋、海港、腹地三位一体的全链条全天候气象保障，率先探索示范航海气象领域的“中国方案”。

近年来，厦门港多措并举，港口、海关、海事、边检及各有关单位从软、硬层面多维度提升港口营商环境、吸引船货集聚，航线网络持续加密，截至目前，厦门港国际航线已达107条，通达全球50个国家的142座港口，“海丝”核心区战略支点地位不断夯实，“丝路海运”建设成效不断彰显。