城市发展，交通先行。

轨道交通延伸之处，往往能带来超乎想象的发展前景。

眼下，不仅厦门交通规划频传动作不断，漳州未来城市轨道交通线网规划也已展开，备受关注的城际铁路R1、R3线也在其中。

11月15日，漳州市自然资源局发布《漳州市中心城区综合交通规划》（草案）。

规划内容包含了漳州主城区未来5年至10年的交通规划，其中多条线路规划与厦门有关。

据公告显示，漳州将规划厦门至东山快速铁路、厦鹰铁路快速化改造等，还将优化落实城际铁路R1、R3，预留互联互通工程，实现多层次、广覆盖的城际铁路交通网。

本次规划期限与漳州市国土空间发展规划保持一致，其中规划期限为2021年至2025年，远期2026年至2035年；远景展望至2050年。

城际铁路R1线

城际铁路R1线，串联泉州、厦门和漳州三市。

线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，经翔安南部新城厦门东站后，穿越厦门本岛高崎机场片区后，再跨岛挺进海沧马銮湾新城-漳州角美新城，在角美角江路设站，与厦门轨道交通6号线漳州角美延伸段换乘。随后向西南经龙海、漳州站(动车站)，再向东北纵向横穿漳州市中心，并预留漳州东站、长泰站到R1支线。

城际铁路R1调线整后线路方案示意图（最终方案以批复为准）

今年8月，省交通运输厅、省发改委重磅发布《福建省交通强国先行区建设实施方案》。

厦漳泉城际铁路R1线，被列入省交通强国先行区建设重大项目谋划表。项目总投资570亿元，建设规模186km。

到了9月，厦门市人民政府发布《厦门市十四五交通规划》中也提及：推进厦漳泉城际轨道交通R1线建设，共同打造“轨道上的厦漳泉”，持续推进厦漳泉同城化建设。

多年来，R1线历经多次变动，如今也有了定数。

2020年11月27日，厦门公共资源交易网公布R1线报建信息；

今年5月，泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)泉州段站场及周边土地综合开发规划中标结果公示,该项目由广州地铁设计研究院股份有限公司成功标得，中标价1010万元。

目前，厦门翔安机场段土建预留工程已经开工。（信息来源：业翔民安）

至于大家关心的建设时间，今年年初，泉州政府工作报告中指出，厦漳泉城际铁路R1线泉州段建设时间为2022-2027年。

城际铁路R3线

城际铁路R3线是一条连接漳州和厦门的辅助城际线路，线路起于漳州北站，向南穿漳州城区，跨海经漳州港至厦门火车站，线路全长76km，设站16座。

R3线走势图

近期，R3线消息频频。10月末，漳州招商局经济技术开发区规划建设局发布《开发区连接厦门岛轨道交通项目前期技术咨询服务采购项目采购公告》。

内文提及：厦门轨道交通3号线南延段已于2020年1月份获得国家发改委批复，南延段工程起于沙坡尾，北至厦门火车站设车站五座，线路总长约9km。根据线网规划及3号线南延方案，远期7号线建成后，沙坡尾至厦大北城区间拆解为7号线贯通运营。厦门白城站车站形式为双岛四线，3/7号线同台换乘。

针对目前R3线与厦门轨道交通3号线南延段的建设情况，本次着重研究R3线漳州招商港至厦门岛段作为厦门3号线南延段的地铁延伸方案。本次研究的漳州延伸段（厦大白城至芯云谷）线路总长约14km，设车站3座，车辆段1座。

最终线站位方案以批复为准

目前，R3线前期采购和技术咨询工作已经开展，或许真的离开工建设不远了。

此外，该规划草案还首度曝光漳州城市轨道交通线网规划雏形：中心城区规划4条地铁线，且均可换乘R3线。

厦门地铁6号线

作为漳州第一条轨道交通项目，厦门地铁6号线角美延伸段建设如火如荼。

11月8日，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程林埭西站施工现场，“龙江4号”盾构机顺利始发。

10月28日，文圃路站⇋角海路站区间左线顺利洞通，成为延伸段开建以来第一个贯通隧道。

盾构机刀盘破壁而出朱祥超摄

不仅角美延伸段捷报频传，厦门地铁6号线集美至同安段也于近日进入开工建设期。

11月12日，厦门地铁6号线集美至同安段

后吴站至西湖村站区间涉铁工程正式开工建设

目前厦漳两城在努力推进6号线的建设，预期2023年将实现同步开通、同步运营。

不难想象，当两城间原本的空间壁垒被轨道交通打破，不仅两者距离将被压缩，新的发展机会也将随之涌入。

内容来源：漳州市自然资源局

漳州开发区、海峡导报等