临近年底，厦门交通建设进入“快车道”。

同安进出岛通道、海沧疏港通道、同翔大道......一系列重点项目相继登场，一起来看他们的最新进展。

近日，厦门生态环境局发布了同安进出岛通道同安端先导工程（同集路-滨海西大道段）的环评公示。

公示显示，项目起于滨海西大道与美峰排洪渠之间，终点位于美山路南侧。

主要建设内容包括道路工程、隧道工程、综合管线、交通工程及沿线设施、照明工程及绿化工程等，双向六车道，设计车速80km/h。总投资概算93771.43万（不含征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本），建设进度为2022年1月-2023年12月，施工期24个月。

值得一提的是，先导段建成后暂不通行社会车辆，主要用作同安海底隧道施工机械、施工材料和施工渣土运输，待同安进出岛通道2028年建成后再通车。

这段时间以来，同安进出岛通道工程消息不断。

这不，上个月月底同安进出岛通道同安端先导工程（同集路-滨海西大道段）（施工）招标公告发布，紧接着上个月初，同安进出岛通道工程（勘察设计）招标公告发布。

而今，项目先导工程环评公示了，期待2028年项目建成通车。

不止是同安进出岛通道工程，近日不少交通项目也传来最新进展——

海沧疏港通道

主体隧道全线贯通

13日下午

蔡尖尾山2号（右线）隧道顺利贯通

工程机械正在贯通处进行出碴作业

至此

海沧疏港通道主体隧道实现全线贯通

项目朝“2022年通车”

又迈出了坚实一步

海沧疏港通道

工程全长约5.3公里，西起海新路与疏港通道立交，东向设蔡尖尾山1号、2号隧道下穿蔡尖尾山，连接马青路吴冠互通和海沧隧道，属于城市地下互通立交枢纽工程，是厦门“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成部分。海沧疏港通道通车后，将大大改善海沧港区集疏运条件。

据项目负责人介绍，待隧道贯通收尾工作结束后，将开展隧道面层混凝土、沥青铺设等路面施工，预计明年9月份，海沧疏港通道将实现全线通车。

同翔大道全线通车运营

12月6日21时，纵贯同安、翔安的交通主动脉——同翔大道（沈海高速至洪新路段）正式开通运营。至此，同翔大道全线通车运营。

同翔大道（沈海高速至洪新路段）近日通车运营。至此，同翔大道全线通车运营。（市交通局执法支队质安大队供图）

同翔大道于2016年7月开工建设，由市交通局执法支队质安大队负责质量安全监督。该工程分为“沈海高速至洪新路段”和“洪新路至同新路段”，路线全长6.62公里。其中“洪新路至同新路段”于2020年1月建成通车。

本次开通运营的“沈海高速至洪新路段”，起于沈海高速马巷分离立交处，路线大致呈南北走向，终点位于洪新互通立交。路线全长3.78公里，设计行车时速80公里，路幅宽60米，主车道双向六车道，辅道双向四车道。全线设主线高架桥、分离式立交桥3座、互通式立交桥1座，是名副其实的交通主动脉。

同翔大道是

我市“两环八射”快速交通路网体系中的

重要组成部分

它的建成通车

将进一步构筑和完善我市快速路网结构

盘活同安东部、北部地带的快速交通网

同时

作为一条重要的产业大道

同翔大道串联起

同安、翔安两大高科技产业基地

将大大提高周边沿线企业的交通疏运能力

进一步提升我市营商环境

为招商引资夯实基础

滨海东大道改造工程

主线隧道主体结构顺利完工

近日

随着最后一节顶板混凝土

成功浇筑

滨海东大道改造工程

主线隧道主体结构顺利完工

为工程按期完成

打下了坚实的基础

项目介绍

滨海东大道改造工程作为片区主要交通通道，是服务保障2023年“亚洲杯”赛事重要市政工程。

项目起点位于在建第二东通道互通立交附近，终点位于翔安隧道顶东侧，总长约2.904km，道路等级为城市快速路。改造后的滨海东大道主线为下穿隧道，总长1890m。

片区市政配套项目快速推进

浏五店岸壁整治工程：已完成项目总施工量的52%，正在进行直立式岸壁基床换填、沉箱、方块预制安装，陆域形成回填施工。

片区市政配套道路：滨海公园大道（翔安南路-翔安隧道段）完成11%，正在进行特殊路基处理水泥搅拌桩、沉管碎石桩施工；东界路完成65%，正在进行污雨水管道施工；东界二期完成横二路、横三路、纵三路综合管线施工；东界西路完成40%，正在进行路基填筑施工。

厦门的交通真的要全面升级

交通网络越织越密，

今后我们的出行，将会全面提速！

部分内容来源：厦门生态环境局

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