近日
《福州城市轨道交通线网规划(2021年修编)》
(以下简称《规划》)
获得福州市人民政府批复!
远期规划至2035年,与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度保持一致,规划重点范围为福州市中心城区。线网方案由16条线路组成(含F1线),总长约623km,其中市区线12条、约426km,市域线3条、约135km,城际F1线约62km。
远景规划展望至2050年,规划范围拓展至福州市域。线网方案由20条线路组成(含F1线),总长约783km,其中市区线13条、约462km,市域线6条、约259km,城际F1线约62km。
市民乘坐地铁出行。
《规划》有哪些特点?接下来,榕榕带大家一起了解下
加密城区覆盖
在已运营及在建的轨道交通线路基础上,延伸4条线路,新增城区普线(80km/h)5条,城区快线(100km/h)3条。中心城区线网密度达到0.8km/k㎡以上,规划站点800米范围覆盖中心城区人口和岗位数达到65%以上。
优化网络通达
城市轨道换乘站由现状既有及在建15座增加至远景69座,并构建4号线独立环线,大幅优化网络可达性和换乘效率。
强化四网融合
福州站、福州南站、长乐东站、福州西站以及长乐机场至少规划2条轨道交通线路服务;其余车站也实现了至少1条轨道交通衔接;主要公路客运站也实现了至少1条轨道交通服务。
提升出行效率
福州主城区与滨海新城实现30分钟轨道直达;主城区至荆溪、旗山等相邻主要城市组团基本实现30分钟可达;主城区与外围福清、永泰、闽清、连江城区中心基本实现60分钟可达;滨海新城至吴航玉田等相邻主要组团30分钟可达。
实现全域连通
呼应了大福州“一主一副双轴两翼一区”的开放式、网络化、集约型、生态化的国土空间总体格局发展战略,规划新增6条市域线,实现市域轨道交通全域连通,串联六个城(福州滨海新城、福州地区大学城、东南汽车城、丝路海港城、福州(长乐)国际航空城及福州现代物流城)。
本轮线网规划批复
为福州城市轨道交通
第三期建设规划编制
提供了上位规划
标志着福州市轨道交通
前期工作迈向新阶段
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