雨雾迷蒙中，同安工业集中区梧侣路两侧的行道树绿意盎然，周边的同安园里，新装的道闸起落有序，进场汽车鱼贯而入、按位停放。这是同安工业园区管委会开展集中攻坚整治提升行动的园区之一，整治提升之后，园区面貌焕然一新。

“文明创建贵在坚持，整治提升工作需要水滴石穿的决心。针对短板，我们持续加大整改和督查力度，确保创建始终在线。”工业园区管委会副主任杨成伟说，工业园区管委会以“统一规范、整体提升”为目标，坚持落细落实落小，创新工作机制，致力于提升治理、服务能力，营造“干净、整洁、安全、有序”的园区环境。

举措一

优化存量 挖潜扩容停车规范有序

同安工业集中区目前汽车保有量为8000多辆，原先只在厂区内和公共道路两侧划设了少部分停车位，供需不对称，停车难、乱停车的问题普遍存在。

“把停车管好管起来！是我们创建工作的着力点。”杨成伟介绍，今年4月以来，工业园区管委会相继出台了《工业集中区停车管理工作方案》《关于工业集中区物业管理工作标准的指导意见》，5月份以来连续召开了30余次现场办公会、物业座谈会、督导推进会等，重点围绕“优化顶层设计、精准摸排底账、加强规范管理、挖掘停车潜力”等四个方面发力，推动园区停车位“优存量、促增量”。

在改造提升过程中，充分征集企业需求，调动企业参与创建。园区企业华尔达智能科技等公司提出增设摩托车、电动车车位的需求，管委会迅速会同同安区市政园林局第一时间勘察，拟在厂区周围乔木下铺设透水砖，预计可停放100多辆摩托车、电动车。据介绍，园区计划施划摩托车、电动车停车位4000余个，目前已施划805个。

　　最近，同安工业集中区同安园、湖里园、思明园等3个开放式园区陆续安装了65台闸机和229处道闸附属设施。截至昨日，湖里园四个区的停车系统已正式运行，同安园7号地块和D区停车系统开始试运行，思明园一期停车系统已试运行。

管委会还采取分网格包片形式集中攻坚，实地走访摸排，对园区现有车位数、泊车需求量以及改造后增容车位进行整体统筹。截至目前，同安园有划线停车位1014个，思明园751个，湖里园255个。此外，管委会还将一些边角地、闲置地规划整合，仅思明园和同安园就有2710平方米，预计可停放车辆130余辆。

举措二

清单管理 以点带面提升治理能力

管委会创新机制，以精细化、清单化管理，以高效治理助推高质量发展。5月底，园区制定了《工业园区管委会整治提升园区管理工作清单》，包括7个部分37项内容，各物业公司以及相关部门根据清单逐一认领、逐项落实。

最近，园区企业富士(厦门)电子有限公司反映，私家车无序停放，严重阻碍企业卸货平台运行。管委会联手物业当即开展集中整治行动，疏堵结合，施划停车位，恢复卸货平台区域、消防通道口功能。

杨成伟介绍，在党建引领下，同安工业集中区探索“管委会+物业公司”的管理服务模式，成立了停车管理工作临时党支部，由管委会、业务组和四个园区物业公司的党员干部任支委，凝聚党员力量，效果由点及面。

管委会还在各园区设立党员示范岗、党员责任区等，激励党员发挥先锋模范作用。其中，“国贸大管家”的党员主动配合管委会、资产公司做好培训工作。上个月组织8场业务培训，涉及城市管理、突发事件处理、警械使用等，受训人员涵盖同安园、思明园、湖里园等物业及资产公司的人员250余人。

举措三

强化队伍 筑牢防线巩固整治成效

加强队伍建设，筑牢园区安全防线，构建园区管理新形态。5月5日，工业园区管委会联动园区执法部门，整合执法队伍，成立了一支流动巡逻执法队，展开“地毯式”巡逻执法，同时在思明园、湖里园、同安园、建材园等4个园区，各成立一支流动巡逻小队，形成了“1+4”的队伍体系，肩负园区安全巡逻、城市管理职责。

此前，同安工业集中区通用厂房出入口，流动摊贩摆摊设点，既占道经营，又影响行车安全。为彻底解决这一问题，管委会联合相关部门统筹规划，目前已施划临时摊规点3处49个摊位。同时，流动巡逻执法队常态化开展巡逻，确保不反弹回潮，巩固整治成效。

经专项系统整治，园区环境得到明显提升。据统计，5月10日至今，累计拆除违规广告牌和红布条641处，清理长期停放不动的车辆522辆，市政配套修复92657平方米，纠正跨店经营1576个，处理乱张贴小广告11542处。

【园区介绍】

建成区面积约16平方公里的同安工业集中区，是同安工业的引擎，聚集了水暖厨卫、健身器械、机械电子、物流配送等产业集群，入驻园区企业超过2300家，居民和产业工人超20万人。（来源厦门晚报）

厦门地铁3号线南延段建设传来好消息。迄今为止，厦门地铁最深的风井——上李新村站至厦门火车站区间中间风井昨日完成钻孔灌注桩施工，风井围护结构基本完成。

地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间(上厦区间)，被称为整条线路的“卡脖子”工程。该区间长达3733米，最大开挖跨度达20米，开挖断面面积达231平方米，相当于半个篮球场的面积，是当前福建省内断面最大的地铁隧道。为满足通风及逃生需要，在上厦区间的东坪山脚下设置一座中间风井及风道。

地铁区间风井一般深度为二三十米，但是上厦区间中间风井深度达50.2米，这也是我市轨道交通建设中的最深纪录。厦门轨道集团地铁3号线南延段标段经理张孙灿介绍，该区间风井的位置处于东坪山脚下，地质条件极其复杂，岩体较破碎，地层呈软硬交替分布，局部存在孤石。为了确保基坑安全，这个深50.2米的风井基坑，将设置10道内支撑，包括钢支撑和混凝土支撑。

风井深度越深，施工难度越大，安全隐患更多。从旋挖钻机成桩速度来看，原来一天一根桩的施工速度，在该风井施工中，至少需要七至八天。由于施工作业面较小，进度更是受到限制。中铁隧道局3号线南延段2工区项目负责人黄大为介绍，自今年1月4日开钻以来，该项目部加大人员设备投入，克服施工场地狭小、钢筋笼起吊难度大等诸多困难，在确保施工生产安全和施工质量的同时，全面加快施工进度，确保工程节点目标顺利实现。

钻孔桩施工任务顺利完成后，该区间风井将继续向基坑土方开挖推进，为两台双模盾构机穿越奠定扎实基础。（来源厦门日报）

市教科院附小近日发布秋季招生通告。今年，该校仍实行多校划片，即符合滨北小学、湖滨小学、故宫小学、公园小学片区招生条件(挂户、集体户除外)的适龄儿童都可报名该校，报名人数超过学校招生数时，由电脑随机抽取。

即日起至6月26日，符合该校招生条件并有意愿报名的适龄儿童，家长通过“i厦门”一站式综合服务平台(网址:https://ixm.xm.gov.cn)或微信公众号“i厦门”，按思明区教育局的要求进行小学一年级入学网上信息登记，并于7月10日至7月11日登录网上信息登记系统查看，审核通过的，自愿勾选是否参与市教科院附小多校划片招生的抽签。

无上网条件或因故错过等原因未进行登记的，可于7月10日、7月11日进行网上信息补登记，也可携带相关就学材料至户口所在地片区学校现场报名，并填报自愿参加市教科院附小多校划片招生申请。

7月13日15:00，该校将举行现场随机抽选。被抽选上的适龄儿童，到市教科院附小现场报名。没有被抽选上的适龄儿童，在原片区学校就读。

市教科院附小表示，为确保5校招生工作平稳有序，维护教育公平，凡自愿报名并被市教科院附小随机抽中者，不得放弃学位。而且，小学就读六年期间，不得再申请转回滨北小学、湖滨小学、故宫小学、公园小学就学。（来源厦门晚报）

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内江市：加大住房公积金支持力度，继续实施组合贷，首套、二套最低首付比例分别为20%、40%；对租住住房提取住房人公积金额度进行调整，提取额度以家庭为单位调整为9600元/年；符合国家生育政策已生育二孩、三孩的家庭，购买第二套改善型自住住房，首付比例降至不低于20%。