福厦高铁集美特大桥连续梁正在合龙。（中铁六局供图）

本报讯（记者谢嘉迪通讯员张泽）前日晚8时许，福厦高铁集美特大桥跨沈海高速杏林收费站匝道的连续梁完成最后一方混凝土浇筑，实现合龙，标志着福厦高铁九标厦漳段由漳州福井制梁场往厦门方向的架梁通道全线贯通。

此次吊装的集美特大桥209#墩-213#墩悬灌连续梁所在区域地质复杂，跨越沈海高速杏林收费站上、下行双向匝道。中铁六局项目部一工区经理周宏超说，项目部克服了连续梁上跨越杏林收费站上、下行双向匝道车流量大、施工安全风险高的难题，历时475天，最终在前日晚，实现此联连续梁顺利合龙。

目前，福厦高铁厦漳段集美特大桥还剩余50跨箱梁未架设，中铁六局预计将在7月中旬完成剩余架梁任务，而后全面转入无砟轨道施工，为2023年全线通车创造条件。

【项目名片】

福厦高铁集美特大桥起于集美区后溪镇，终至海沧区东孚街道，全长11.19公里，设计时速350公里，预计2023年全线通车。