现场施工图

现场施工图

效果图

【小名片】

　　首条空中自行车道

　　起点:BRT洪文站

　　终点:BRT县后站

　　全长:约7.6公里

　　出入口:初步规划11处

　　车道:单侧单向两车道

　　建设“五大发展”示范市，是今后5年我市的战略核心。其中大力推进绿色发展，倡导绿色生活方式是一项重要内容。随着我市慢行系统日趋完善，越来越多市民选择骑车这种绿色的出行方式。明年春节前，我市首条“空中自行车道”预计将完工亮相。

　　位于云顶路的这条自行车专用道示范段，沿着BRT高架桥建设，起点为BRT洪文站，终点为县后站，全长约7.6公里。

谁能上去？

定位为“自行车专属” 行人电动车无法进入

今年7月，市规划委、市市政园林局、市政集团专门召开座谈会，就云顶路自行车专用道示范段建设征求各方意见。据介绍，在全市自行车道系统规划的基础上，鉴于筼筜湖周边区域目前正处于地铁施工建设阶段，近期尚不具备建设条件，因此，第一条自行车专用道示范段选址在岛内东部。

云顶路自行车专用道示范段因为建在半空中，所以被称为“空中自行车道”。根据座谈会透露的内容，在BRT高架桥下两侧将架起两条新高架桥，作为专属的自行车道，形成一个独立的骑行系统。自行车道断面主要沿BRT两侧布置，单侧单向两车道，净宽2.5米，总宽2.8米；合并段净宽4.5米，总宽4.8米，采用钢箱梁结构。

据了解，因为定位为“专属”，所以这条“空中自行车道”不允许机动车、电动车、行人等进入。

怎么上去？

全线拟设11处出入口 未来将与地铁站衔接

市民怎么上去“空中”？根据初步规划，首条“空中自行车道”全线拟设置11处出入口，其中与BRT衔接6处，与人行过街天桥衔接3处，与建筑物衔接4处。根据规划，部分BRT站点的楼梯、人行天桥也能作为专用道的出入点。

据介绍，“空中自行车道”站点规划，将根据实际情况调整，并与沿线重要交通站点互通。待未来地铁建成后，还能与2个地铁站点衔接，骑自行车的市民可在此换乘。

有何配套？

设多个服务平台 可供自行车停放

建设“空中自行车道”是为了更加便民，所以它不会与地面行人、车辆抢道；沿途与周边重要写字楼、商场、学校、居住区等场所相衔接，途经湖里高新区、市行政服务中心、瑞景商业广场等。据了解，这里的骑行设施也与地面的不一样，有独立的照明、护栏、标志标线等，甚至连道路都会有相应的颜色。

据了解，为了配合专用道的使用，沿线还将设置多个服务平台与专用道连接，以供自行车停放。平台之上，还将设置标识系统和配套服务设施。

未来这样的自行车道会不会越来越多？市规划委员会方面表示，云顶路自行车专用道示范段是推广自行车的一次尝试，未来还将结合市民骑行需求，陆续开展岛内外其他区域自行车道的建设与完善工作。