就在今天，厦门市发展和改革委员会发布《关于BRT公交及其链接线票价调整听证会公告》从2017年3月1日起厦门BRT公交及其连接线票价将正式调整，具体如下：

调价后，BRT快线票价调整为每人次起步价1元/5公里（含），5公里以后里程运价0.15元/公里、全程票价累计最高4元。同时，BRT链接线票价调整为执行常规公交票制，即每人次上车现金购票1.00元，全程1元；运营管理、经营收支及政府补贴机制等管理体制纳入常规公交体系。此外，其它票制保持现行不变，即现金购票，元以下尾数处理，分按“四舍五入”规则进整到角，角按“二舍八进、三七作五”规则保留0.50元和整元计价；E通卡刷卡打9折，学生卡半价，烈属、劳模、残疾人、“两低”人员、65岁以上老人等5类特定人员持有效证件或专用E通卡免费。

为什么要调整BRT票价呢？

厦门市发改委表示BRT公交及其链接线票价收入与成本支出不相适应,不利于企业可持续发展。

据了解，BRT开通8年来，一直以高效、便捷、准时、低价等优势广受乘客欢迎，而随着客流的增长，BRT运营企业在不断增投车辆、增加运力和加大安检设备投入，提高服务质量的同时，也大大增加了人力、设备、维修等成本的开支。按现行票价测算，到2017年票款收入只占支出总额的36%，到2020年只占支出总额的26%，收不抵支的矛盾逐年加剧。

监审数据显示，2015年BRT公交及其链接线运营成本总额为24594万元，而票款收入(不含税)仅11595万元，亏损12999万元，票价收入占成本比重47%。如果不调价，预计到2017年，收支缺口将超过2亿元，而到2020年，收支缺口会超过3亿元。

厦门BRT目前是怎么收费的？

目前的BRT收费方案是2008年开始实施的。采取累进计价的方式收取，持E通卡可享受9折优惠。

现行方案：每人次起始3公里以内（含3公里）0.3元，3公里以上里程运价0.1元/公里，现有的7条线路中最高票价为4.5元。

快1（第一码头-厦门北站）：上车0.5元（窗口购票），全程3.5元

快2（第一码头-同安枢纽站）：上车0.5元（窗口购票），全程4.5元

快3（第一码头-前埔枢纽站）：上车0.5元（窗口购票），全程1.0元

快5（前埔枢纽站-同安枢纽站）：上车0.5元（窗口购票），全程4.0元

快6（前埔枢纽站-厦门北站）：上车0.5元（窗口购票），全程3.0元

快7（第一码头-前埔枢纽站）：上车0.5元（窗口购票），全程1.0元

（注：上面列出的全程票价指的是各条线路从起点站坐到终点站的价格。实际票价是根据乘客进出站之间的站点距离自动计算收取的。）