厦漳大桥

厦漳跨海大桥，一直备受厦漳两地民众的关注：桥通之前，急切期盼，一桥跨南北，天堑将变通途；桥通之后，民众又犯愁了，因为高昂的通行费用，百姓把这座桥称之为“贵族桥”。

不过，“贵族桥”即将成为“平民桥”。15日上午，在漳州招商局经济技术开发区管委会2017年工作会议上，漳州开发区管委会主任丁勇称，力争厦漳大桥2017年实现免费通行。

百姓呼声：大桥成了“贵族桥”

2013年5月28日，厦漳跨海大桥通车运营。这座长近10公里的跨海大桥大大缩短了厦门湾南北两岸的距离，使得厦漳两城进一步融为一体。

不过，大桥通车后，百姓失望了，因为高昂的通行费用，令普通百姓“望桥兴叹”。

据了解，厦漳大桥收费标准按车型分五类。以单程计算：一类车（7座以下） 25元、二类车（8座-19座）50元、三类车（20座-39座）70元、四类车（40座以上）75元、五类车87.5元；载货类汽车实行计重收费，基本费率为0.428元/吨·公里。

目前，通行厦漳大桥的多为一类车。据高速部门统计数据显示：2016年厦漳大桥累计通车流量约441.41万辆，日均流量约1.2万辆。

最近几年的统计数据，反映出车辆通行厦漳大桥存在较大的潜在需求，高昂的通行费与潜在需求之间的矛盾，也引起了多位省人大代表、政协委员的关注。

从2014年开始，厦漳大桥降费一事，就成了省人大代表、政协委员热议的话题，多位代表连续3年联名提出《关于调整厦漳跨海大桥对一类车收费标准的建议》。

部门说法：省委、省政府关注

今年，厦漳大桥通行费用的话题，再次成为焦点。

15日上午，漳州开发区召开2017年工作会议。漳州开发区管委会主任丁勇在大会上说，围绕厦漳同城化发展，全力推动厦漳城际轨道R3线开工建设，力争厦漳大桥2017年实现通行免费；加快港尾铁路、疏港公路拓宽改造工程建设，推动沿海大通道（开发区段）建成通车。持续提升厦门湾海上巴士运力，完善水陆联运接洽，开通第二条厦漳海上通道嵩屿航线。

会后，导报记者采访了漳州开发区交通局局长郑祺。

郑祺说，2016年在厦漳大桥的（通行费）减免上，取得了突破，“目前这项工作已经上升到省委、省政府的关注层面，在今年，这项工作能取得实质性的进展，我们也希望尽快实现大桥降费或者免费通行。目前还没有一个具体的时间进度，不过我们已经努力在推进了”。

郑祺说，大桥正式通行后，从这几年的车流量观察，是逐年上升的，“特别是节假日期间，可见厦漳大桥对促进厦漳同城化是起到关键作用的，对两大民众的出行提供了便利”。

专家说法：大桥免费，是非常适合时机的

厦门交通专家、集美大学教授林地球说，厦漳大桥目前车流量不多，就是收费问题（所致）。厦漳大桥本来是方便厦门和漳州两地的交通关系，是非常方便的。不过收费太高，一些车辆就被拒之桥外。

从全国来看，所有的大桥都遇到收费的问题，不过像厦漳大桥这样收费高得让司机们承受不了的情况，是少见的。

现在能听到这个消息（厦漳大桥免费），是非常好的，说明政府看到了其中的利害关系。大桥免费以后，对两地的经济发展是非常有利的，特别是对漳州经济的发展更有利。所有说做出这样的决策，是非常适合时机的。