本网获悉，近日漳州市铁道办发出《厦漳城际铁路环线社会稳定风险评估公众参与公示》（以下简称“《公示》”），《公示》中明确了厦漳城际铁路环线的建设方案，并向社会公众征求与这一项目建设相关的意见。

　　根据公示，该项目建设方案为，线路自漳州靖城镇引出，新建双线跨九龙江进入漳州高新区。沿规划道路行进设郑店、高新区站。出站后再跨九龙江进入漳州主城区。沿北环城路进入漳州北站，利用漳州支线既有站设置城际站，出站后再上北环城路，于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进，至胜利路交叉处设广场站，而后沿浦头港一侧行进，跨九龙江进入圆山新区，在厦深铁路漳州站前道路高架设站，跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路，利用港尾铁路增建第二线至浮宫站，而后新建双线进入漳州开发区，沿南滨大道隧道方式行进，在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门，穿万石山进入厦门火车站。线路全长88.315km。

　　据了解，漳州开发区管委会主任丁勇，在漳州招商局经济技术开发区管委会2017年工作会议上表示，围绕厦漳同城化发展，全力推动厦漳城际轨道R3线开工建设，力争厦漳大桥2017年实现通行免费。在今年漳州两会政府工作报告上，也明确提出了今年将力促R3线开工建设。

　　R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，北起漳州市南靖县靖城镇、向南经漳州高新区、芗城区、龙文区、龙海、浮宫、漳州开发区后下穿厦门湾海域进入厦门岛内，全长约88.525千米，其中厦门辖区约7.41千米，漳州辖区约81.115千米，总投资186亿元。南靖靖城至漳州北站段长18.42千米，速度目标值160km/h;漳州至厦门城际铁路段长70.105千米，速度目标值为120 km/h，建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内。