【原声】

　　今年，交通运输系统将依靠供给侧结构性改革，从我市的实际情况出发，强化市大交通办的多部门联动作用，多角度解决城市交通拥堵，继续发挥交通运输“先行官”作用，为建设厦门“五大发展”示范市做出新的更大贡献。

　　——王文杰

　　【人物印象】

　　过去的四年多时间里，王文杰任市环境保护局党组书记、局长，主持我市的环保工作，实际上，他是一个“老交通”——上世纪80年代大学毕业后，他就进入交通系统工作，曾任厦门市交通委员会副主任。

　　此次出任厦门市交通运输局局长、中共厦门市委交通运输工作委员会副书记，对王文杰来说，可以说是一次“回归”。不过，此次正式到任新岗位后，他并没有过多提及自己当年在交通运输领域的工作经验，而是马不停蹄地奔赴一线，连续两个多星期在全市交通系统内开展实地调研。比如，上周五，本报记者见到王文杰，也是在一场会议间歇时“见缝插针”。

　　新岗位、新重点。王文杰表示，今年，交通运输系统在积极保障厦门会晤的同时，也将聚焦现代综合交通运输体系建设、优先发展公共交通战略和“一带一路”倡议构想，继续发挥交通运输“先行官”作用，为建设厦门“五大发展”示范市做出新的更大贡献。

　　【对话】

　　我市成功创建“全国绿色交通城市”

　　记者:时隔四年，您再次“回归”交通运输系统。在这四年间，厦门交通发生了哪些显著变化？取得了哪些成绩？

　　王文杰:厦门交通一直发挥着社会经济“先行官”的作用。近几年来，我市交通运输行业固投一直保持着稳步增加，促投资、促消费、稳增长作用不断彰显，2016年累计完成固投500.08亿元，比增60%，实现“十三五”开门红，一系列的交通工程建设快速推进，有效地改善了我市陆、铁、空运输条件，在交通运输供给侧结构性改革方面实现了新突破。

　　另外，我市公交优先发展取得了明显成效，有效缓解交通拥堵，公共交通出行机动化分担率已达到44.3%；物流行业发展持续向好，产业总收入首次突破千亿元；综合运输体系加快构建，服务保障更加精准有效；简政放权提速提质增效，行业发展活力进一步释放；紧扣生态战略，成功创建“全国绿色交通城市”。

　　今年基本建成“两环八射”快速路网

　　记者:今年，我市交通运输工作的要点是哪些？

　　王文杰:2017年，是党的十九大召开之年、厦门会晤举办之年，是供给侧结构性改革的深化之年，也是实施《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》的重要一年。

　　今年，交通运输系统将积极落实中央、省、市经济工作会议精神，全力以赴做好厦门会晤筹备工作，聚焦综合交通运输体系建设、优先发展公共交通战略和“一带一路”倡议构想等关键领域，加快交通基础设施建设，大力发展公共交通，推动物流产业转型升级，助力厦门“五大发展”示范市建设。

　　记者:市民十分关注交通固定资产投资方面的内容，请您介绍一下。

　　王文杰:今年，我市交通固投资金总额与去年基本持平，主要围绕交通基础设施、民生服务等领域扩大有效投资，持续推进综合交通基础设施完善和提升，加快厦漳泉龙同城化进程。

　　今年，我市将基本建成“两环八射”快速路网和新城、产业基地主路网；着重加快岛内外各组团之间的通道建设，如继续建设第二西通道、开展第二东通道的前期研究；铁路方面，力争年底投产厦门北动车运用检修所与迁建普速列车整备所工程，并争取年内动工福厦高铁。

　　加快公共交通优先发展

　　记者:在公共交通发展方面，将有哪些动作？

　　王文杰:今年，交通运输部门将依靠供给侧结构性改革，从我市的实际情况出发，强化市大交通办的多部门联动作用，多角度解决城市交通拥堵，加快公共交通优先发展。

　　比如，轨道交通1号线力争今年9月1日开通体验式运行，年底投入试运营，我市将继续优化调整公交线网，加强出租车和网约车行业管理，推进公交、BRT、轨道交通、出租车多种交通方式协同发展，尽快形成畅通、安全、便捷的公共交通体系；提升市民参与意识，让更多的人选择乘坐公共交通。

　　记者:物流业已经成为我市新的千亿级产业链，相关发展有何规划？

　　王文杰:市交通运输部门将深入实施物流千亿产业培育工程，实施国家物流创新发展城市试点工作，打造海峡西岸竞争力强的现代物流服务业集聚区。具体将推动产业转型升级，打造以中欧（厦门）班列为代表的新通道，并推进以物流园区为代表的项目建设，如前场铁路大型货场、海投临港国际物流中心、集美物流园等等。