【建设进展】

    地铁1号线

    ●铺轨已完成59.6公里，总长64公里。

    ●24个车站都已进场进行机电安装和装修施工。

    ●预计9月1日实现体验式运行，力争年底实现试运营。

    地铁2号线

    ●全线32个车站已全部开工建设。

    ●过海段盾构机左线推进924米，入海约570米；右线盾构推进597米，入海约240米。

    ●计划2018年6月全线洞通，2019年底试运营。

    在市民的期盼中，厦门地铁建设正顺利推进。日前，记者探访地铁1号线、2号线部分站点施工现场，1号线所有车站都在进行机电安装和装修施工，9列车辆正开展调试；2号线32个车站全部开工建设，区间已掘进5700米，过海段盾构机左线已入海约570米。

    1号线 铺轨已完成近60公里

    高崎站是地铁1号线的中间站，总长276.4米，标准段宽度为20.7米，为地下二层岛式站台，4个出入口，2组风亭。记者现场看到，该站主体结构已完工，工人正在进行附属出入口及风亭施工，另有一部分人正在安装机电设备。据了解，机电设备安装装修已完成82%。

    1号线3月12日已实现全线洞通。据市轨道集团介绍，目前各项工作正按计划有序推进。铺轨已完成59.6公里（总长64公里），24个车站都已进场进行机电安装和装修施工。高崎停车场、厦门北车辆基地、运营控制中心主体已封顶，正进行内部装修。董任、火炬园主变电所已送电。

    据了解，1号线车辆共40列，现已到达9列，正开展调试工作。

    2号线 32个车站全部开工建设

    位于东屿村附近、毗邻海沧内湖的地铁2号线海沧CBD站，正在进行土方开挖及主体结构施工。该站规划建设为地下两层岛式站台车站，长约540米，标准段宽度23 米，站台宽度14米。该车站计划本月底完成土方开挖，11月30日前完成主体结构施工。

    海沧CBD站两侧分别连接海沧大道站、芦坑站，与海沧大道站的盾构区间左线已贯通，右线完成70%，计划本月底贯通；与芦坑站的盾构区间也正在加快掘进，左线计划6月底贯通，右线计划9月贯通。

    目前，全线32个车站已全部开工建设，海沧大道站进度最快，已完成主体结构施工，其余车站正在进行主体、土方开挖、围护结构施工，区间共掘进5700米。