昨日上午，省重点项目、厦漳同城化一体化发展项目——厦门港古雷港区北港区1#、2#泊位正式开工。该项目建成后，将使古雷千亿石化产业链拥有与其发展相匹配的首个高等级多用途码头，进一步做大做强厦门港口物流业，助力厦门港冲刺千万标箱级大港。

投资建设方厦门港务控股集团介绍，古雷港区北港区1#、2#泊位，是省重点项目，总投资概算超过12亿元，将建设两个五万吨级多用途泊位(水工结构按照10万吨级集装箱船舶设计)和一个五千吨级多用途泊位，泊位总长1306米，陆域面积42.36万平方米，设计吞吐能力为335万吨/年，其中集装箱10万标箱/年。

厦门港口管理局介绍，古雷港区是我省“两集两散两液”核心港区之一，北港区1#、2#泊位项目也成为厦漳港口一体化管理后的一个里程碑项目，将为厦漳区域经济发展提供重要基础设施保障。作为厦门港龙头国企，厦门港务控股集团积极实施该项目，有助于全面推进国际集装箱枢纽港、国际邮轮母港、绿色智慧港“三港”建设。

“目前，古雷港区多用途泊位作业能力十分紧张。据估算，随着石化项目的投产，港区的水运能力需求超过400万吨/年、集装箱超过10万标箱/年。因此，1#、2#泊位的项目建设恰逢其时，运营前景良好。”厦门港务控股集团相关负责人介绍。

项目的建设，落实了省委、省政府“厦漳泉同城一体化”区域发展战略部署。业内人士评论，当前，古雷正在大力发展石化产业，预计2020年产值达到2000亿元、2030年或达到6000亿元。建设首个高等级配套多用途泊位，不仅将为当地石化产业提供重要的物流配套服务保障，也将成为厦门港保持健康发展活力的又一“新引擎”，是厦漳两城发展的一大利好事件。

为助力古雷港区发展，厦门港务控股集团先期投资建设的古雷疏港公路A1标段目前已经建成通车。这条公路是漳州市第一条铺设共同管沟的国家一级市政道路，配套设施和绿化水平看齐“厦门标准”，已经成为支撑古雷港区运作的重要道路。

厦门港务控股集团介绍，在建设码头泊位、疏港公路的同时，该集团也在积极筹备后续码头运营、保障工作，比如，目前厦门港务船务公司已将拖轮业务“嫁接”到古雷港区，开设古雷拖轮公司，至目前已为超过2500艘船舶提供服务；后续随着业务的进一步开展，物流、贸易等港务系强势板块也将先后落地扎根，目标打造“古雷港物流综合平台”。