厦门地铁1号线刚刚迎来全线“轨通”！

今日下午15时25分，随着工程吊机将地铁1号线最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，地铁1号线长达64.789公里的轨道顺利铺设完成，实现全线“轨通”！这是继“洞通”、“热滑成功”后，又一令人振奋的里程碑时刻！

厦门地铁1号线刚刚迎来全线“轨通”！

64.789公里，历时13个月

地铁1号线铺轨总长度64.789公里。2016年3月31日，高集区间（海堤路地面段）首段启动铺设，今日在将军祠站连接合拢，历时13个月，实现全线轨通，标志着全线结构性基础设施已全部完成。

6个铺轨基地

为提高铺轨效率、全线设置了镇海路站基地、湖滨东路站基地、高集明挖段基地、集园海堤路基地、软件园站基地、厦门北基地共6个铺轨基地。同时采用轨排预制工艺，提高了生产能力，有效缩短了铺轨工期，确保了1号线工程“轨通”的如期完成。

一级调度

因地下隧道空间狭小，交叉作业多，为协调地下区间多专业的穿插施工，成立了一级调度室，精心组织施工工序，精确到每一天、每一个区间、每一个时间顺序、空间顺序。强化了工序之间衔接的紧密度，提高了铺轨施工的最优秩序化。

标准化管理作业

铺轨作业推行标准化管理，按照走形轨布设、测量、轨排架设、道床浇注、混凝土养护等工序，流水作业沿线路滚动推进施工，有序高效推进铺轨作业。

CPIII轨道精密测量系统

为进一步提高施工效率、降低安全风险、确保铺轨质量，施工中采用了CPIII轨道精密测量系统提高了铺轨精度。

9.5公里钢弹簧浮置板

为了减少地铁车辆对附近建筑物的振动及噪声影响，在铺轨工程中设计了约9.5km钢弹簧浮置板结构，占全线总量比约14.8%，将大大降低地铁车辆通行的振动及噪音影响。

地铁建设过程中的重大节点包括了“洞通”、“轨通”、“电通”、“综合联调”等。地铁1号线已于3月12日实现了全线“洞通”、今日实现了“轨通”，未来我们将全力以赴，确保1号线的下一个里程碑节点“电通”在7月底前顺利完成！

（图文来源：厦门地铁、厦门广电）