翔安大道沿线绿化带和建筑群夜景变得更加赏心悦目。

夜景变美了，开车出行的心情也更舒畅了。

【名片】

翔安大道

（文/记者 颜梅丽 通讯员/林瑞声）翔安大道总长13.5公里，南起西滨立交桥，终点为仑头立交桥，接沈海高速公路马巷收费站，途经新店、马巷两镇，是厦门目前最宽的迎宾大道。

夜幕降临，翔安大道沿线的绿化带、立交桥和公用建筑群上的彩灯一一亮起。夜间的翔安大道灯光绚烂，宛如一幅灵动的画卷。记者近日获悉，总投资2898万元的翔安大道夜景提升改造工程已全部竣工，现在夜间开车行驶在翔安大道上，沿线的绿化带层次更丰富了，赏心悦目的夜景也让司机的心情更舒畅。

代建单位厦门翔发地产有限公司项目经理杨林郁说:“此次提升改造，是在翔安大道沿线原有照明的基础上，按照低碳、环保、素雅的要求，对道路的夜间景观进行提升和完善。”13.5公里的绿化带以及沿线公用建筑群，如何在半年内完成夜间景观的蜕变？昨日，杨林郁向本报记者讲述了工程背后的故事。

【建设者说】

　　绿化带

　　既保证夜景效果，又不影响司机驾驶

　　此前，翔安大道沿线绿化景观虽层次丰富，但一到夜晚，绿化带的夜间景观效果并不佳。为了营造出绿化带亮化的效果，设计人员煞费苦心。翔安大道夜景工程代建单位厦门翔发地产有限公司项目经理杨林郁说:“翔安大道沿线的绿化带，前期没有完整的线状图纸。设计初期，我们采用航拍，采集沿线植被的分布情况，将翔安大道13.5公里的绿化带重新绘制出来。”

　　翔安大道绿化带夜景工程去年12月开工，仅用4个月的时间，翔安隧道收费站、翔安大道沿线的绿化带、高架桥、标志性石碑均已全部实现亮灯。整个工程最困难的部分，杨林郁说当属灯光调试环节。

　　绿化带上的投光灯装好后，由于每棵树的高低疏密不一，部分灯光没有全部投射在树木上，炫光就会干扰往来司机。杨林郁说，为了解决这个问题，他们对13.5公里绿化带上的灯光全部进行调试，对会产生炫光的灯具做了遮光挡板处理。“这样既能保证绿化带的夜间景观效果，又不会对往来司机产生影响。”

　　建筑群

　　不断试灯调灯，更好地呈现建筑风格和轮廓

　　除了翔安大道沿线的绿化带，市民近期经过翔安大道也会发现，道路两侧的海西明珠、人力资源大厦、翔安法院、翔安检察院、翔安区政府等公用建筑也呈现出风格统一的夜间景观。杨林郁介绍，翔安大道两侧的公用建筑原先的灯光整体延续性不够，新建建筑没有纳入统一规划，使得新老建筑夜景风格不一，整体感不强。

　　“不同建筑的功能不同，因此设计风格或庄严，或活泼，但又要统一和谐。”杨林郁说，建筑夜景效果设计定下来后，能否达到预期的效果，最大难度在于灯具的选择。每栋建筑在全面施工之前，都要先试灯。因为灯光照射的角度、亮度、颜色是否能与建筑风格搭配起来，没有试装是看不出来的。

　　“基本上每栋建筑物都要试装三四次，才能定下灯具和安装位置。”杨林郁说，为了将建筑的风格和轮廓更好地表现出来，他们要不断试验。在灯具全部安装完毕后，他们还要再次调整，使得最后呈现出来的效果最大程度接近设计效果。

　　【居民说】

　　一路流光溢彩

　　开车时心情更舒畅

　　同安居民张亚彬在翔安新店工作，上下班都要经过翔安大道。张亚彬说，现在晚上开车经过翔安大道，一路灯光绚烂。绿化带上亮起了彩灯，树木的层次在灯光的照射下，显得更加丰富。尤其是草地上的蘑菇灯，仿佛是一颗颗星星点缀在绿地上。不仅如此，沿线的公用建筑群也亮起了灯光，与翔安大道交相辉映。

　　“现在晚上开车经过翔安大道，夜景好看了，心情也跟着舒畅起来，开车时也没那么容易疲劳了。”张亚彬说，此次翔安大道夜景工程竣工之后，不仅让翔安的夜变得更美丽，也让司机夜间行驶更舒适。她说，现在翔安大道沿线的高架桥都做了夜景照明，司机能清楚地看到高架桥的位置，可以提前做好变道准备。