(海西晨报记者白若雪)“我是新用户，为何不但没有获得优惠，反而比老用户交的押金还要多？”这几天，不少市民发现，共享单车“小黄车”(ofo)的押金从99元提高到了199元，老用户退押金时，App也会提示“以后要交199元押金了”。

　　针对此次上调押金，ofo相关人士称：“此举是为了加强对用户的约束力，公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。”该相关人士称，对新用户收取199元押金是建设信用体系的一部分，因为新用户还没有积累足够的信用。

　　事实上，ofo较高的损毁率和运维成本一直广受诟病。有人曾给ofo算了一笔账，它的运营维护成本是其他共享单车的十几倍。此外，创投人士王先生认为，这是由于ofo后续要更换智能锁导致资金存在压力。

　　“单车公司收取押金，资金安全不容忽视。ofo单车押金提升本质上看来是一种融资行为，企业一定要做好制度建设，严格执行第三方存管，取得消费者的信任。”厦门大学经济学院金融系副教授陈善昂提到。

　　记者了解到，押金低甚至免押金一直是“小黄车”的口号，在国家交通部建议共享单车押金下降或免除押金的背景下，“小黄车”反其道而行之，有市民担忧，其他单车会不会“跟风”涨价呢？

　　记者采访了解到，目前共享单车行业有数十家企业，但行业内并没有统一的押金标准，在ofo上调押金后，共享单车押金的“99元战队”仅剩下小蓝单车，其他普遍在199元(含)以上，有部分用户可以凭芝麻信用分免交押金。据悉，目前没有其他共享单车企业“跟风”涨押金。