作为福建省最长的海底隧道项目，第二西通道分为主体工程土建、本岛端接线以及海沧端接线三大部分。记者从厦门路桥集团了解到，目前工程建设正快马加鞭推进中，已实现“时间过半、任务过半”的目标。

　　本岛端接线工程主体土建明年底完成

在位于枋钟路成功大道段至金尚路的本岛端接线工程施工现场，记者看到，工人们有的在匝道桥上进行桥面铺装作业，有的则在主线桥上做桥面清理工作，还有的在对周边绿化进行收尾……各项工作有条不紊地进行着。路桥工程公司海沧隧道本岛端接线工程项目负责人林路宇告诉记者，由于天气炎热再加上地处交通要道，车流量大，为了保证工期，他们对施工工序进行优化和调整，目前已经保质保量按期完成了既定节点目标。

　　路桥工程公司海沧隧道本岛端接线工程项目经理林路宇：我们现在已经完成整体工程量的40%左右，其中在今年九月之前我们的施工计划是完成枋钟路左转成功大道匝道桥的一到六联，以及枋钟路两侧的拓宽改造，还有现状施工场地的绿化提升，目前节点目标已经基本完成，要进行相关的收尾工作。

厦门本岛端接线工程是第二西通道的重要组成部分，起点位于海沧隧道火炬北路洞口，以桥梁形式上跨鹰厦铁路和成功大道后，落地与枋钟路衔接，路线全长1.7公里，主要建设内容为现状成功大道机场立交的提升改造，包含一座主线桥、五座匝道桥，以及沿线道路改造、绿化等工程，建成后将会成为连接第二西通道、成功大道以及第二东通道的交通枢纽。

　　路桥工程公司海沧隧道本岛端接线工程项目经理林路宇：下一步我们计划在十月份要拆除枋钟路左转成功大道的旧匝道桥，并且要继续施工新匝道桥剩下的两联，在这个施工期间，从成功大道往枋钟路进岛方向车流要临时通过金尚路来疏解，预计在2018年2月份左右能够恢复这个方向的通行，总体上我们计划在2018年底完成整个项目主体土建工程。

　　主体工程A1标段明洞施工年内完成

　　此外，第二西通道主体工程建设也正加速建设中，A1标段明洞土石方开挖已全部完成，衬砌结构右线累计完成220米，左线累计完成110米，计划今年全部完成明洞施工。A2标段斜井148米开挖支护已全部施工完成；C匝道南侧暗挖施工已基本完成，A3标段上跨地铁段基坑围护结构、土石方开挖和底板浇筑已全部完成，正在施工侧墙。工程全线计划2020年底建成通车，建成后将有效缓解厦门西向进出岛的交通压力，为海沧大桥“减负”。