鳌山路至高殿二号路段工程效果图

(厦门晚报记者 高金环 通讯员 张晓芳）鳌山路至高殿二号路段是环岛路建设的最后一段路。记者昨日从厦门路桥集团了解到，其关键控制性工程——下穿鹰厦铁路隧道施工目前只剩下45米，按此计划推进，该隧道有望于春节前贯通，明年下半年建成通车，届时，环岛路就将形成完整的“闭环”。

　　据了解，该路段全长2.73公里，其中，环岛路与嘉禾路相交的路段设计为下穿隧道方式通过。这条隧道除了穿越嘉禾路等三条公路外，还穿越进岛的13股铁路、北溪引水渠、特区供水管道、轨道1号线等，长约1000米，由两家施工队伍分别从两端掘进。

　　其中，杏林大桥端从2014年10月就开始掘进，受铁路管辖地段施工计划和工程地质情况影响，目前施工仍在进行中；隧道口另一侧今年3月才最后完成全部征拆工作，施工单位随即开始掘进，虽然之前耽误了不少工期，但由于地质相对较好，掘进进展相当迅速。目前，施工单位正在按铁路部门审批的天窗点进行洞外铁路地表加固作业，洞内安设超前长管棚，加固工作完成后，9月中旬继续掘进施工。

　　“原来的环岛路就到集美大桥桥头旁，鳌山路至高殿二号路段完工后，可连通集美大桥到长岸路至东渡方向，整个环岛路就将贯通闭合。”厦门路桥集团项目现场负责人说。