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 (厦门日报 记者 徐景明) 厦门远海集装箱码头有限公司(以下简称“厦门远海码头”)昨日介绍，在一系列提质增效举措带动下，该码头今年集装箱操作量将超过150万标箱，相比去年全年113万标箱的成绩增长接近40%，中国首个全自动化码头已经从“磨合期”进入“收获期”。

　　自2011年11月投产以来，厦门远海码头吞吐量快速增长，2012年完成集装箱吞吐量30万标箱，2016年完成集装箱吞吐量113万标箱。同时，去年，码头3个泊位全面完成全自动化码头项目建设，在智能化、稳定性、安全性和环保方面居世界领先水平。

　　据悉，运用了云计算、无线通信、自动导航定位、智能识别、无人自动化设备、锂电池供电驱动等最新技术和装备，与同规模传统集装箱码头相比，该码头综合碳排放量减少20%，运营成本降低20%以上。

　　随着全自动化码头从“磨合期”进入“收获期”，今年，厦门远海码头按照“泊位等级提升、联盟航线引进、作业流程优化、管理提质增效”的“四步走”年度工作目标，稳步推进相关工作，服务能力显著提升，业务量迅猛增长。比如，今年，该码头实现目前全球最大的21000标箱集装箱船舶常态化靠泊作业；今年1月至10月18日，累计完成操作箱量128.54万标箱，已经超过去年全年吞吐量，预期全年将完成150万标箱，助力厦门港今年实现千万标箱大港目标。

　　厦门远海码头相关负责人表示，党的十九大报告中指出，要加快建设创新型国家，瞄准世界科技前沿，这令该公司全体干部职工十分振奋。“远海自动化码头项目，正是港口前沿科技创新的重要案例，代表了未来全球港口发展趋势，我们将攻坚克难、砥砺奋进，不断优化、完善相关技术，并做好推广输出工作。”该负责人说。据悉，伴随厦门港对外交流合作的扩大，远海全自动化码头技术已经推广到国外港口建设当中。

　　厦门远海码头

　　位于厦门港海沧港区14#-17#泊位的厦门远海自动化码头项目，不仅是中国首个、全球首个第四代自动化码头，也是中国首个拥有全部自主知识产权的自动化码头。

　　码头功能如集装箱装卸、堆存等，均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成，由于作业时港区内空无一人、桥吊拖车24小时自动运行，因此，业内也称之为“魔鬼码头”。