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（记者 程午鹏 邵凌丰） 上周五，本报对公交机场专线的运行现状进行报道后，引起读者的广泛共鸣和关注――在本报官方微信公众平台厦门日报，有近3万网友转发和评论，对本报报道中提出的问题表示认同，也针对机场专线提出了建议。

　　昨日，公交集团发布消息称:为更好地适应市民出行需求，经市场调研，决定自12月1日起，优化调整公交机场专线。

　　【变化】

　　首班提前末班推迟 首末班改为双向发车

　　在此前的本报报道中已提及:公交机场专线是一条2011年就开通的特殊专线，目前，该线路是从BRT第一码头站发车到T4候机楼站。

　　此次调整首先是时间变化。首班发车时间由8:30调整为7:00，末班发车时间则由18:00调整为19:00――首班车提早了一个半小时，末班车则推迟了一个小时。

　　站点也有所调整。增停了轮渡邮局站(往第一码头)和轮渡站(往T4候机楼)，减停了鹭江道站(双向)――仅途经10个站(往第一码头为11个站)，就可到达机场T3、T4两个航站楼。

　　首末班也由原来从第一码头站单向发车，调整为第一码头与高崎T4候机楼站双向发车――早上上班要往轮渡方向去的市民，也可以搭乘这条专线了。

　　公交集团介绍称，优化后的线路全程22.5公里，票价一元，经鹭江道、演武大桥，大部分线路行驶在成功大道上，全程四十余分钟，速度较一般城区公交快。

　　【反响】

　　本报报道引发共鸣 调整优化听取民意

　　自上周五本报报道见报后，引发了不少市民网友的共鸣。

　　网友在评论中关注的一个焦点，就是报道中提及的运行时间。机场专线原本首班车早8点30分发出、末班车晚上6时发出，不少市民认为时间设置不够合理，不方便上班族。网友“Tsai旅途漫步者”说:“周一至周五，哪个上班族在8点30分后才出门？”不少网友建议，首班车发车时间应提早，末班车发车时间应推后。

　　在本报的积极推动下，公交集团集纳市民网友的意见建议，三天内就做出回应，决定延长首末班时间，更符合市民的通勤需要；整体运营时间则是每天增加了两个半小时，给了市民更多选择的可能。

　　还有一些网友在成功大道上偶遇过机场专线，但不知道该从哪里上车、哪里下车――这些网友建议机场专线的每个站点的标示要显眼，在成功大道以外的地方，也要有指引标示，方便市民找到机场专线沿途停靠的站点上下车。

　　公交集团在昨日发布的信息中提及，由于这条专线在成功大道上的站点为专用站点，因此了解、乘坐的市民不多，接下来公交集团将通过微信、微博公众号、掌上公交以及各大媒体进行广泛宣传。