大桥“动手术” 桥面照样通车

　　白鹭洲路南北桥完成维修，其中难度最大的是对48个支座“更新换代”

　　顶升工艺

　　搭设支架→安装千斤顶→安装百分表→试顶→顶升→更换支座→回油卸顶→拆除支架

　　顶升过程

　　数十台液压千斤顶通过一台油泵进行加压，以保证每台千斤顶出力一致

　　每顶升2毫米，稳定5分钟

　　顶升高度达到10毫米时可开始施工，最多不得超过15毫米

(文/图  记者 吴海奎　制图/张平原)“白鹭洲路上的两座桥，比以前更美观、更舒适了。”近日，有着23年历史的白鹭洲路（市府大道）南北桥完成维修提升，得到不少市民好评。维修提升包括梁体和桥墩防锈涂装、更换伸缩缝、排水系统改造、桥墩灯带更换等。其中，难度最大的是对48个支座进行更新换代，相当于给桥梁换了“关节”，桥梁也因此更安全，这在我市市政桥梁中尚属首次。“手术”期间，桥面的交通并未中断，工程人员是怎么做到的？记者采访了市市政工程管理处相关负责人，为您解密。

　　支座功能如人体关节 起到承重减压的作用

　　什么是桥梁支座？据介绍，支座是架设于桥墩（台）上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为，将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将之可靠地传给桥墩。在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。形象地说，支座就像是桥梁的关节，能够起到承重、缓冲、减压的作用。

　　建成于1994年的白鹭洲路南桥和北桥，是横跨筼筜湖的两座重要桥梁，桥长均为103.46米。市市政工程管理处每隔一定周期，都会组织对这两座桥的结构进行定期检测。2017年6月，由专业检测机构出具的报告显示，桥面系铺装、下部结构均基本完好，但两座桥的48个盆式橡胶支座的顶板、底板及钢盆等均出现锈蚀等现象。“支座的设计寿命为20年左右，现在已经用了23年，里面的橡胶都老化了。” 市市政工程管理处相关负责人说，“此次更换支座，将更换为经济、实用的盆式橡胶支座。”

　　什么是桥梁支座？据介绍，支座是架设于桥墩（台）上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为，将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将之可靠地传给桥墩。在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。形象地说，支座就像是桥梁的关节，能够起到承重、缓冲、减压的作用。

　　建成于1994年的白鹭洲路南桥和北桥，是横跨筼筜湖的两座重要桥梁，桥长均为103.46米。市市政工程管理处每隔一定周期，都会组织对这两座桥的结构进行定期检测。2017年6月，由专业检测机构出具的报告显示，桥面系铺装、下部结构均基本完好，但两座桥的48个盆式橡胶支座的顶板、底板及钢盆等均出现锈蚀等现象。“支座的设计寿命为20年左右，现在已经用了23年，里面的橡胶都老化了。” 市市政工程管理处相关负责人说，“此次更换支座，将更换为经济、实用的盆式橡胶支座。”

　　用千斤顶顶起桥梁 获得“手术”空间

　　支座被桥梁上部结构和桥墩紧紧地“卡”在中间，如何把它们取出来，再换上新的？工程人员用了数十台液压千斤顶，将桥梁同步顶升起来，经过多种工况计算分析，为确保梁体及外挂自来水管的安全，桥梁顶升高度最高不能超过15毫米，顶升过程不能“左高右低”，同时要时刻注意梁体及外挂自来水管的状况，可以说是一个非常精细化的“手术”。

　　顶升时，同一桥台上的14台千斤顶并联起来，通过一台油泵进行加压，以保证每台千斤顶出力一致。顶升时，不能用力太猛，而要缓慢加压，每顶升2毫米，稳定5分钟，确定没问题后，再继续顶。传感器会实时把桥梁位移的数据传回到主控箱，数据可精确到0.01毫米。顶升过程中，有专人对箱梁、横隔板、桥墩、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，确保施工中均匀顶升，上部结构不出现裂缝、偏移。

　　顶升高度达到10毫米时，如不影响支座更换施工，稳定油压，更换支座；如不能正常更换，继续顶升，但顶升高度不得超过15毫米。

　　更美观

　　对桥梁上部结构的混凝土表面缺陷采用聚合物砂浆处治；对梁体表面和桥墩进行统一防腐涂装，涂装的颜色为灰白色，与云顶路空中自行车道同色；更换桥墩灯带等。

　　更舒适

　　对破损人行道结构进行更换；对南北桥伸缩缝进行更换；更换伸缩缝引水槽等；进行排水系统改造。

　　更安全

　　更换48个桥梁支座；更换桥墩处抗震立柱等。