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（文/记者 高金环 通讯员 庄琦 图/陈立新）明日8时起，枋钟路由东向西往成功大道演武大桥方向无需绕行了，可通过新建的匝道桥左转上成功大道。这标志着海沧隧道本岛端接线工程取得阶段性进展。

　　厦门路桥集团介绍，枋钟路左转成功大道新建匝道桥已通过安全专项验收，具备通车条件，将于明日通车，限速40公里/小时。

　　【项目】

　　最高点距离地面约28米 与旧桥相比弧度更大

　　海沧隧道本岛端接线工程起于海沧隧道火炬北路洞口，以桥梁形式上跨鹰厦铁路和成功大道后，落地与枋钟路衔接，路线全长1.7公里。

　　该工程主要建设内容为，现状成功大道机场立交的提升改造，包含新建一座主线桥、五座匝道桥，拆除两座既有匝道桥，以及沿线道路改造、绿化等工程，概算投资6.9亿元。项目建成后，将成为连接海沧隧道、成功大道及第二东通道的交通枢纽。

　　两个半月前，由于旧的左转匝道拆除，机场片区车流自北往南只能走金尚路，枋钟路左转成功大道新建匝道桥通车后，枋钟路左转成功大道可以恢复通行。

　　其实，枋钟路左转成功大道原本有一座匝道桥，但因海沧隧道本岛端接线工程需要，施工单位不得不拆除旧的匝道桥。记者注意到，对比旧的匝道桥，新建匝道桥高度更高、弧度更大。

　　海沧隧道本岛端接线工程现场项目经理林路宇说，新建的五座匝道桥中，该匝道桥的长度和高度均排在第一位。其中，长880米，还设置了390米长的隔音屏;最高点位置距离地面约28米;限制时速为40公里。

　　【建设】

　　高峰期投入700名工人 24小时不间断轮班作业

　　为保证该匝道桥春节前通车，建设单位和施工单位克服重重困难。按照交警部门批复的时间节点，路桥集团于2017年11月19日启动了枋钟路左转成功大道旧匝道桥的拆除，并继续施工与旧桥线位冲突的新匝道桥剩余两联，以及成功大道进岛方向的拓宽。从旧桥拆除到新桥建成通车，施工时间仅为两个半月(正常需5个月)，工期极为紧迫。

　　“工程施工面大，但因交通量大，施工场地被分割成一个个小块。”林路宇说，施工现场场地狭窄，电力、通信、给水、污水、雨水、监控等管线纵横交错，且均不具备迁改条件。为了确保管线安全，施工单位只能采取最原始的人工开挖方式，一条条把管线剥离出来，搬迁到安全位置，再进行土建施工。同时，成功大道日间车流量较大，大部分施工只能安排到下半夜进行，对施工进度影响很大。

　　为了按时建成通车，路桥集团倒排工期，将施工计划分解到每日并严格执行;各参建单位不断增加人员和设备投入，上个月高峰期时投入各类施工人员共约700名、各类施工机械共约51台，24小时不间断轮班作业，保质、保量、提前完成了既定的节点目标。

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　　旧匝道桥拆除施工需要

　　成功大道春节期间或封闭

　　记者昨日从厦门路桥集团了解到，枋钟路左转成功大道旧匝道桥已拆除3/4，剩余上跨成功大道部分的拆除施工需封闭成功大道。

　　据悉，为了最大程度降低对社会交通的影响，厦门路桥集团计划在车流量较小的春节假期，对成功大道进出岛双向以及左转枋钟路匝道封闭，进行该联桥的拆除施工，目前各项准备工作正在有序进行。

　　施工时间初步定在正月初一上午10点至初五上午8点，具体以交警部门公告为准。