春节假期，海沧隧道建设者依然忙碌在施工现场。(厦门日报记者张奇辉摄)

(厦门日报 记者 徐景明) 这个春节假期，厦门第二西通道(海沧隧道)工程工地上，迎来了一群特殊的客人，他们带着孩子、提着行李，操着天南海北的口音，脸上挂满了与家人团聚的幸福笑容――他们，是建设者的亲属。

　　厦门第二西通道(海沧隧道)工程是连接厦门本岛和海沧区的第二条进出岛通道。为了确保隧道建设“时刻向前”，建设者放弃春节休假，坚持在岗。“我们的建设者，来自全国20多个省份、自治区。为了一家人能团聚过大年，很多工人家属选择来厦。工地上主动帮忙安排食宿，让家属们在厦期间，也有家的感觉。”中铁十八局厦门第二西通道(海沧隧道)A2标段服务隧道工区经理邹坤华说。

　　这种“家属探亲”，也从一个侧面反映出隧道施工难度高、工期紧。厦门路桥集团第二西通道(海沧隧道)项目管理人员孙志鹏介绍，该工程全长7.1公里，穿越厦门西海域和岛内成熟城区，是典型的“城市+海底隧道”，要在自然条件和成熟城区中不断攻克难关。

　　昨日，在海沧端海平面下几十米深的岩层中，灯光照射、机械轰鸣，现场热浪滚滚，一线工人熟练地操作着各种机械，让隧道一寸寸向前挺进；在岛内端，工人们正在对初期支护开展加强层施工，让断面达到70平方米的隧道变得“更硬”。“加班加点，就是为了能让隧道早日投入使用。”一名工人说。

　　假期不停工，抠出的每一分每一秒都有价值。据悉，在海沧端稳步向大海延伸的同时，岛内端计划于今年3月开始全面进入行车隧道暗挖施工(海沧隧道设计为2个行车隧道+1个服务隧道)，工作人员介绍，高峰时，作业面将拓展到13个以上，人力投入将达到1500人以上，使施工从传统的两头掘进变为多点开花，大大加快进度。

　　按照总体计划，海沧隧道计划2019年底完成土建施工，2020年底建成通车。