传统模式 这样处理

岛内“其他垃圾”先运到清洁楼，再运到后坑垃圾压缩中转站，最后运到垃圾末端处理基地

新模式 这样处理

跳过了清洁楼和垃圾压缩中转站两个环节，有利于减少二次污染

垃圾收集车正在收集垃圾。

(文/图 厦门日报 记者 吴海奎 通讯员 赵秀丽) 垃圾运输车就像公交车一样，有固定的行驶线路、发车时间，一桶桶分类好的“其他垃圾”，则像是乘客，在各站点候车，最终到达终点站――垃圾处理厂进行集中处理，这就是垃圾直收直运模式。昨日，记者从思明区环卫处了解到，思明区17条“其他垃圾”直收直运试点线路已全部开通，此举对解决垃圾“混装混运”，缓解清洁楼压力有着重要的意义。

解决垃圾“混装混运”问题

在传统收运模式下，岛内“其他垃圾”要辗转多次才能到达垃圾处理厂:先由清洁工用三轮车运到清洁楼，再由垃圾运输车运到后坑垃圾压缩中转站，最后由大型垃圾运输车运到垃圾末端处理基地焚烧或者填埋处理。而直收直运模式，则跳过了清洁楼和垃圾压缩中转站两个环节。“这种做法不仅能提高工作效率，减少二次污染，解决‘混装混运’，更重要的是能倒逼前端分类工作开展，提升城市环境清洁度，进一步提升居民满意度。”思明区垃圾分类管理中心相关负责人如是说。

线路和发车时间基本固定

据介绍，这次试点，思明区共规划了17条线路，其中，住宅小区方面，除了鼓浪屿街道外，其他街道各有1条，共9条，由驿鸿公司运行。单位、企业，共安排7条线路，由思环公司运行。收运时间上，为减少对市容环境的不良影响及缓解道路交通压力，试点期间选择在夜间进行作业(20:00-23:00)，按照厨余收集车在前、其他垃圾收集车在后、两车同时到达的原则，开展直运试点。以鹭江街道的直运线路为例，垃圾收运车在20:00左右到达“故宫商厦”，约10分钟后，到达“禾祥苑”，再接着去“双福花园”“源隆花园”“银行家园”等小区，跟公交车一样，线路和发车时间都是基本固定的。

直收直运模式，看似简单，其实背后隐藏着许多细节:转运线路的规划、分类垃圾桶的投放、转运车的配备等，转运系统中的每个环节一旦出现阻滞，都可能影响垃圾分类的顺利开展。思明区垃圾分类管理中心相关负责人说，按照计划，思明区将总结试点过程中的问题和经验，弥补不足，在全区逐渐推行“其他垃圾”直收直运。