原标题：BRT新增两个枢纽站 下半年将投用

被列入市委市政府为民办实事项目，将提升BRT日常管理和运营效率

BRT高崎机场枢纽站正在进行收尾施工。

BRT高崎机场枢纽站

BRT同安枢纽站(一期工程)

（文/记者 王绍亮 实习生 陈红 图/刘东华）今年下半年，厦门BRT高崎机场枢纽站(即集美大桥南枢纽站)和同安枢纽站将启用，进一步提升BRT运行能力。届时，市民乘坐BRT将更方便。这两个项目均被列入市委市政府为民办实事项目。

另外，今年还将开工建设BRT文塔站，与地铁1号线文灶站存在线路交叉，将成为一个新的换乘站点。

BRT高崎机场枢纽站

概况:位于枋钟路和环岛干道交叉口西侧，占地面积24316平方米，总建筑面积51961平方米，地上两层，局部三层，地下一层，集社会停车、BRT场站及配套服务用房于一体。

进展:正在收尾，预计下半年交付使用。

作用:投用后将解决目前BRT进出岛线路没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。今后，将根据不同区域不同客流，以高崎机场枢纽站为转换节点，形成多条交通环线，提升运营能力。

步行10分钟可到T4航站楼 把BRT高架桥“包在其中”

这个项目的一大特色就是把BRT高架桥“包在其中”，从外面可以看到BRT车辆从中穿梭，成为一道风景。此外，这里的停车位资源丰富，地下一层可停放170辆社会车辆，而一层、二层和二层楼顶均可停放BRT车辆。

“这里是按照最长的BRT车型来设计，可以停放66辆18米长的BRT车型。”厦门市市政建设开发有限公司BRT高崎机场枢纽站项目负责人林先生介绍，一楼配有三条检测地沟和一条检测线，可为BRT车辆提供日检和季度检服务，另外，BRT车辆从一楼可以进出，并和二楼、三楼相连;二楼约三分之一区域是站厅、办公区和生活区，进出站也放在这里，为了给乘客提供细致周到的服务，还配有母婴室、安保室等;三楼则是站台，与BRT高架桥连成一体。

“旁边就是T4航站楼，步行10分钟就可到达，还紧挨着公交场站，形成一个综合性的交通枢纽。”林先生说，目前项目正在收尾，进出站的设备也已购买到位，近期就可安装。

BRT同安枢纽站(一期工程)

概况:位于同安区环城西路与凤岗路交叉口东北角，总用地面积17354平方米，总建筑面积41164平方米，包括地下一层、地上三层。

进展:目前正在进行部分设备安装，今年下半年将交付投用。

作用:投用后可提升同安城区交通保障水平，改善市民出行条件，缓解周边停车压力，并完善快速公交系统，提升BRT的日常运营及管理。

连接必达环形天桥 方便周边居民出行

BRT同安枢纽站以白色为主色调，与必达环形天桥相连，旁边不仅有乐海城市广场，还有住宅小区。记者看到，现场工人正在忙碌施工，铺设地砖、安装吊顶、打扫卫生。

项目负责人张先生介绍，地上三层建筑集BRT车辆停车、检修、保养和BRT管理配套等功能为一体，可停放41辆18米长的BRT车辆;地下一层为185个社会停车位、民防设施等，是一个大型交通配套综合枢纽工程。该项目与BRT高架桥相连，等到建成投用后，BRT快2路和快5路将直接开进枢纽站运营，不再通过地面停放到现有的临时停放场地。