（原标题：厦门地铁4号线首台盾构机顺利始发）

2018年3月28日，厦门地铁4号线工程首台盾构机在翔安区彭厝北站-蔡厝停车场区间顺利始发！

　　10时58分，整机长达96米、盾体直径高达7米的巨无霸盾构机“成功号”刀盘缓缓转动，彭厝北站-蔡厝停车场区间左线的隧道开始掘进，这标志着厦门地铁4号线岛外环湾快线的建设步入新阶段。

　　本次顺利始发的 “成功号”盾构机是专为地铁4号线复杂地质量身定做的大直径复合式土压平衡盾构机。

　　该盾构机具备破孤石、掘硬岩的能力，整机长达96米，盾体直径7米，是目前厦门在建轨道交通工程中采用的直径最大的土压平衡盾构机。

　　彭厝北站-蔡厝停车场隧道区间长度约1.6公里，计划于2019年3月双线贯通。

　　4号线工程概况

　　厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，设计时速为120Km/h，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路。

　　厦门地铁4号线于2017年2月正式开工。截止目前全线10个车站已开工8个，9区间已开工8个。

　　现已开工建设的后溪至翔安机场段线路长44.78km，建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。

　　盾构机

　　盾构机即盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，分为泥水盾构和土压盾构。

　　泥水盾构机适合过水域海域，陆地地下水位高，砂层等富水的地方。

　　土压盾构机适合掘硬岩和地质复杂的复合底层。

　　目前已开通试运营的地铁1号线全线均采用土压盾构;2、3号线过海段均采用泥水盾构，其他陆域区域采用土压盾构。