厦门自贸片区挂牌三年多来，持续推进改革创新，积极构建开放发展新格局，架起了厦门与国际市场的更便利通道，为厦门“引进来”“走出去”，注入了新的活力。

　　厦门国际邮轮母港接待能力再提升 今年艘次将创新高

　　傍晚5点半，每周一、周五都靠泊厦门的丽星“双子星”号邮轮如约而至。从今年4月开始，“双子星”号开启了在厦门长达半年，共53个航次的邮轮运营季，刷新了单一邮轮在厦运营时间跨度和航次数量两项纪录，也助力厦门邮轮母港今年接待的邮轮艘次有望再创历史新高。与此同时，邮轮母港的硬件设施改造工程也在加快推进。在靠近海沧大桥的东渡港区，正在建设的三个泊位后方土地已经完成硬化，2号泊位上的滚装作业钢引桥已安装到位，预计今年年底前，邮轮母港就能完成泊位改造升级，到时候将具备接待世界最大22万吨级邮轮、以及同时接待三到四艘中大型邮轮的硬件能力，使厦门国际邮轮母港具备“亚洲领先、世界一流”的接待实力。

　　厦门国际邮轮母港集团技术总监 陈一新：上半年完成了1号泊位，2号、3号泊位目前也完成了整个项目的90%左右。下一步0到3号泊位基本上在今年年底前，全部完成码头部分的改造。整个靠泊能力大大提升了，船型加大，同靠的数量加大，对城市的服务能力，影响力都有一个很大的提升。

　　中欧（厦门）班列构建国家物流新通道

　　在厦门自贸片区海沧园区，一列纵贯亚欧大陆的中欧(厦门)班列正在开行，它将沿着“丝绸之路经济带”前往欧洲东大门波兰罗兹。自首条中欧(厦门)班列开通以来，海、铁两张物流网络携手发力，先后拓展出厦门到德国汉堡、俄罗斯莫斯科、中亚五国等多条班列线路，进一步凸显厦门“一带一路”陆海枢纽城市的优势地位。中欧(厦门)班列也发展成全国运行质量最好的班列之一。据统计，班列（欧洲线）的市场售价、单柜货值、重载率三个指标居全国第一，本地货物比率、海铁联运货物比率、直揽货比率三个指标在全国领先。

　　厦门国际班列有限公司总经理 吴云波：中欧（厦门）班列是自贸区始发的国际铁路班列，可以将自贸区政策优势有效延伸，以厦门港作为国际枢纽，通过海铁联运的方式，打通了日本、韩国及东南亚（的货运通道），将货物运往欧洲，从而实现“一带”与“一路”的无缝对接，搭建国家物流新通道。

　　自贸区活力释放 吸引产业集聚

　　自中欧（厦门）班列开通到今年5月，班列累计发运314列，超过2万个标准集装箱，累计货值超过50亿元人民币。

　　挂牌三年来，厦门自贸片区以更多创新的举措、更加开放的格局、更优质的营商环境，吸引了航空维修、融资租赁、航运物流、国际贸易等产业集聚。截至今年4月，厦门自贸片区新增企业3万5千多户，注册资本总额超5500亿元，其中新增外资企业数2087户，注册资本近千亿元，对地方经济发展的推动力显著增强。