福厦铁路“隔壁”，将建一条时速350公里的高速铁路，厦门到福州跑进1个小时以内，预计2022年建成通车。

　　目前，福厦高铁西溪特大桥、福社隧道、厦门北第二动车所等重点控制工程已开工建设。昨天，中铁四局福厦高铁项目部透露，由其承建的福厦高铁8标段，临建项目目前已完工，到今年底标段内的隧道、桥梁、路基首开段将展开施工，明年进入实质性施工阶段，这也标志着福厦高铁建设将全面提速。

　　由中铁四局承建的该项目8标段，位于厦门市境内，北起西溪特大桥，南至集美特大桥，正线全长29.296km，跨越集美、同安、翔安三区，占厦门段工程的3/4，合同造价29.86亿元。

　　福厦铁路共有桥梁86座、隧道32座。而8标段包括桥梁7座，其中西溪特大桥全长24.681km，将架起700多个桥墩，为整条福厦高铁最长的桥梁；隧道2座，正线福社隧道总长860m，新刘塘三号隧道1838m，通往将新建的厦门第二动车所……

　　昨天，同安禾山村施工现场，新刘塘隧道明洞开始施工，将下挖10米后，向两头施工；福社隧道包含515米的暗挖和345米明洞段，均已开挖，工期预计一年半，将于2019年底完工。“项目建成后，市民一路从西溪特大桥前行，经过路基路段、福社隧道后，便可抵达新的厦门高铁站。”中铁四局福厦高铁8标段常务副经理叶建红说。

　　另据了解，中铁四局引进前端性采集设备，实现施工过程中的监控自动化和信息化，大大提升施工过程的安全管控水平。“现场工人在哪里，钢筋原材料入库多少、用了多少，路基压得是否合格……一看数据，一目了然。”中铁四局福厦高铁8标段总工程师魏泽欢说。