提速！提速！

时速350公里、福建首条高速铁路

福厦高铁又有新进展！

预计2022年9月30日建成通车

1小时可达福州！

9小时可至北京！

真的不远啦~

先来了解一下福厦高铁~

福厦高铁

设计时速：

350公里/时，真正意义上的高速铁路

路线：

从福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州

新建线路长：

277公里，其中，厦门境内长约48公里，穿越翔安、同安、集美和海沧四个区。

动工时间：

项目全线于去年9月30日动工

通车时间：

按照5年的建设工期，福厦高铁将于2022年9月建成通车，届时厦门与福州之间的通车时间将缩短为一个小时。

目前厦门段内的西溪特大桥等重点控制性工程均已开工建设，正按照既定目标加速推进。

全线最长桥梁

将架700多个桥墩

地处同安境内的西溪特大桥是当之无愧的控制性工程，创下了多个“第一”，是福厦高铁全线最长的大桥，长达24.68公里，施工难度在厦门段内最大，工期也是最短的。

据介绍，在24公里的战线内，将架起700多个桥墩，光桩基数就有8000多根。记者在现场看到，桩基施工已经展开，除了传统的冲击钻外，还用了效率极高的旋挖打桩。

大桥桥墩已经开始建设

目前，西溪特大桥的桩基已完成600多根，与此同时，现场有9座桥墩已拔地而起，完成了混凝土浇筑，这也是施工单位为加快进度采取的平行交叉作业举措，并且优先考虑了对工期影响大的桥段，作为优先施工工点。

福社隧道启动开挖

除了西溪特大桥

福社隧道也是厦门段内一大控制性工程

福厦高铁厦门段隧道施工现场

该隧道全长1.8公里，中间一段500米暗洞已在北动车所建设时期先行启动开挖，目前两端的明洞，中铁四局已完成边坡的固化处理，桩基施工正在进行，此外为将来高铁列车进入动车所检修的刘塘3号隧道也已开始明洞段施工。

智慧工地

高铁建设更高效

高铁是现代科技的产物

作为高铁项目的建设

也处处可见科技和智能的身影

在福厦高铁的建设中，智控中心的设立、“建筑信息模块”系统的应用，以及现场大量的机械化作业替代人工作业，为工程实施如虎添翼。

位于厦门北站项目部的智控中心，是中铁四局专为福厦高铁施工而设的，几名信息工程师足不出户就能观看、管理和监控施工标段近30公里的施工现场，及每个细节。

各种技术手段打造智慧工地

不仅如此，中铁四局还与清华大学自主研发了“建筑信息模块”系统，可以实现对工程每道工序的“预施工”，极大地提高了施工的预见性以及对问题、瑕疵的研判和修正能力。

中铁四局集团项目总工 魏泽欢

能够把现场的一个综合环境及施工工艺这样的一些具体内容，提前在电脑上，依托BIM技术给它完成，提前找到矛盾点及重难点，这样我们就可以提前解决这样的问题，做好施工准备，在施工过程中更加有序可靠。

机器人参与作业

24小时不间歇

现场各种机械化作业替代人工作业

也为加快了福厦高铁建设的效率

在中铁四局的钢筋加工场，一台自动钢筋笼滚焊机正在作业，现场只有四名工人，整个钢筋笼的焊接，都是在电脑软件的指令下进行的，现场工人只起到辅助电焊的作用，而过去，用人工焊接钢筋笼需要至少10名工人，工效成倍提高。

中铁四局项目常务副经理 叶建红

一套成品大概两个小时左右，就能很标准地完成，相比较以往的人工生产，大概效率提高5到6倍。

除了钢筋笼的制作，福厦高铁工程用的钢格栅也实现了机械自动化生产，在接下来的隧道施工中，还准备用智能机器人进行“H”型钢的加工，不仅比人工更快，而且焊接精度更有保障。

机械化制作钢筋笼

厦门北站北侧

新增厦门北高铁站

除了线路建设

福厦高铁厦门段还将新增一座高铁站

据悉，新建的厦门北高铁站位于现有的厦门北站北侧，与既有厦门北站并站设置，站场规模为7站台15条线，进一步加强厦门铁路枢纽的旅客运输保障能力。

福厦高铁建成后

我们的生活将会有什么改变？

这就为大家展望一下~

➡ 福厦高铁正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时，计划总工期为60个月，项目于2017年9月30日动工，预计2022年9月30日建成通车。

➡ 项目建成后，时速300公里以上的高铁将使福厦间铁路旅行时间压缩至1小时以内，比目前相关车次快40分钟至1个小时。厦门铁路枢纽的运力将得到极大强化。

➡ 福厦高铁还将衔接合福铁路，构建京福厦高速铁路客运通道，促进厦门融入全国高速铁路网，届时厦门到北京的铁路旅行时间最快有望跑进9小时。

此外，南三龙铁路也在加紧施工中

预计年底正式通车！

南三龙铁路年底正式通车

厦门到南平只需2.5小时

南三龙铁路即将进入联调联试阶段，这将为该线路今年底正式通车运营奠定基础。届时，从厦门往南平最快只需要2.5小时，到武夷山大约3小时。这条铁路线的建成也将正式闭合全省铁路环线，省内主要城市间将形成“一体化”的生活圈。

据悉，南三龙铁路全长248.099公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，设计行车速度200公里/小时。该条线路计划于2018年12月底开通，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。

不单福厦高铁进展迅速

闽西南经济协作区各重大重点项目

也正加快建设

建设厦漳泉城市联盟线、对接漳州的集灌路延伸段、对接泉州的翔安机场高速北段、翔安南路、滨海东大道等项目；开通厦门至漳州角美、厦门同安至泉州安溪等公交线路7条，基本实现区域公共交通支付一卡通……伴随厦漳泉都市区“1小时交通圈”的初步形成，三市交通往来更加便利。

今年4月，省委省政府做出了以福州都市区和厦漳泉都市区建设为引擎，带动闽东北经济协作区和闽西南经济协作区加快发展的重要部署。

两个协作区包括哪些范围？

●闽东北经济协作区

包括福州、莆田、宁德、南平、平潭

●闽西南经济协作区

包括厦门、漳州、泉州、龙岩、三明

市委市政府积极贯彻落实中央和省委省政府战略部署，以合作共赢为基础，以体制机制创新为保障，以项目建设为抓手，以厦漳泉都市区建设为引擎，带动闽西南经济协作区加快发展，在基础设施建设、产业合作、公共服务、生态环境整治等方面的合作全面展开。

厦门国际物流港

今年6月1日，我市召开市委常委会专题研究闽西南经济协作区工作，要求充分发挥厦门经济特区引领辐射作用，抓紧筹备闽西南经济协作区联席会议，建立更加有效的区域协作新机制，谋划启动一批具有示范带动效应的重大项目，切实推进协作区工作。

同时，我市主动履行省委省政府赋予的牵头闽西南经济协作区(含厦漳泉都市区)职责，健全闽西南协作区工作机制，明确各市推进闽西南经济协作区工作的牵头部门和协作区办公室成员名单，近期将组织五市成员召开协作区办公室会议；配合省发改委做好协作区发展规划编制工作，分6个小组对10个专题开展闽西南经济协作区规划前期研究。

厦门市发改委：我市紧抓项目建设，认真梳理省里149个协作区重大项目中涉及厦门市的20余项，总投资3200多亿元，本年度计划投资290多亿元，目前已建立厦门市闽西南经济协作区重大项目台账。

长泰枋洋水利枢纽工程

这20余个项目涵盖了翔安新机场、福厦铁路客运专线、长泰枋洋水利枢纽工程等基础设施领域，以及厦门联芯项目、厦门能源材料与石墨烯产业、厦门泉州(安溪)经济合作园区等产业发展，厦门马銮湾医院等社会公共事业领域。

接下来，这些项目将逐一明确挂钩市领导，纳入厦门市每月重大重点项目调度会调度，同时我市还将加强有关部门沟通协调，推动项目加快建设。

一起期待厦门越来越好！