近日，市社科联、市委政研室、市社会发展研究会联合组织社科界专家召开座谈会，与会专家学者围绕厦门会晤之后厦门可持续发展的模式和路径、创新改革发展等问题展开研讨。

　　其中厦门市社会发展研究会副会长、厦门市新的社会阶层联谊分会会长王军表示：当前，高新技术产业增加值成为厦门经济增长新的增长极，百尺竿头如何更进一步?夯实湾区海洋经济基石，是破除厦门建设发展瓶颈的关键所在。具体如下：

　　第一、将厦门东渡港集装箱码头整体迁移至海沧的嵩屿码头，清空湾区内的临港工业产业;

　　第二、修建从厦门轮渡码头至高崎国际机场的环港湾区道路，实现真正意义上的厦门岛内环线;

　　第三、封闭并禁止任何货船从鼓浪屿水面至杏林湾、集美湾，环东海域至同安、翔安区域的丙洲水面通行，只允许观光邮轮等特殊船只通行，打造出厦门自己的湾区海洋经济观光旅游带;

　　第四、修建从海沧未来海岸至鳌冠、至环东海域、至丙洲湾区的外环线干道，形成厦门独有的湾区海洋经济模式;

　　第五、厦门通过外环干线与旅游观光水上产业，实现岛内外有机融合，拓展厦门旅游线路，提升旅游经济发展;

　　第六、东渡港及临港产业外迁，在轮渡码头至高崎机场的海岸线上打造出厦门的外滩;

　　第七、建设厦门外环干线、打通岛内内环干线，现在是最佳时机。

　　之前厦门花大力气开展的湾区整治工程，借此可以更加深入完善，解决湾区渔民退养上岸问题，同时在外环干线建设过程中减少拆迁，推动外环线周边产业结构调整。

　　当岛内环线打通、外环干线贯通，厦门可以形成真正意义上的湾区海洋经济模式，这既能防治内湾海洋水域的污染，增加环线市民就业机会与收入，也能缓解岛内交通压力，疏解鼓浪屿旅游景点的压力，为厦门未来发展破除建设瓶颈。